Срив на круиз контрола SQ5 сочи към проблем в системата за дроселиране

Имах същия проблем с круиз контрола на моята S4 2016 бензин миналия месец. Диагностиката показа дефектен датчик за положението на педала на спирачката, което пряко влияе върху функцията на круиз контрола. Електрониката на колата е докладвала фалшиви сигнали от педала на спирачката, което е довело до изключване на системата от нищото. Първоначално подозирах дроселовата клапа, но щателно тестване показа, че връзката на актуатора е била разхлабена и частично корозирала. Ремонтът включваше подмяна на датчика за положението на педала на спирачката и почистване на щифтовете на конектора. Това беше сравнително сериозен проблем, тъй като засягаше множество системи за безопасност, свързани с мониторинга на педала на спирачката. Неработещият круиз контрол често се диагностицира погрешно като проблем с дроселовата клапа, но в много случаи е датчикът на педала на спирачката, който причинява тези симптоми. Правилното сканиране за диагностика трябва незабавно да идентифицира дали изпраща неправилни сигнали към контролния модул. Струва си да се спомене, че вашите симптоми съвпадат точно с това, което преживях – съобщение за грешка на дисплея и пълен отказ на круиз контрола. Препоръчвам да го проверите в сервиз с опит в електрониката на VAG автомобили.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте този опит със сензора на педала на спирачката. Същият проблем с круиз контрола се случи и на моя Audi SQ5 от 2014 г., а и бутоните на волана престанаха да реагират. Дефектната система ме побъркваше с постоянни съобщения за грешки. След диагностични тестове се оказа, че е необходима подмяна на актуатора и окабеляването поради водна повреда. Ремонтът държи ли се добре оттогава? Също така ме интересува крайната цена, ще е полезно да знам какви разходи за ремонт да очаквам, ако е същият проблем.

(Преведено от Английски)

Благодаря за въпроса относно резултатите от ремонта. Ремонтът на круиз контрола работи перфектно, откакто го оправиха в сервиза. Механикът откри повредена кабелна връзка при актуатора, която е причинявала неизправност в управлението на волана и системата за круиз контрол. Ремонтът беше лесен, те замениха повреденото окабеляване и почистиха контактните точки. Общата цена е 95 евро за части и труд, което изглежда разумно, като се има предвид специализираната диагностична работа, необходима за точното определяне на проблема в контролната система. Оглеждайки се назад, постоянните съобщения за грешки и неработещият круиз контрол определено бяха досадни, но поправката се оказа надеждна. Кутията с предпазители и дроселната клапа бяха проверени и са в ред по време на теста, наистина само тази компрометирана кабелна връзка е причинявала всички проблеми. Правилният диагностичен скенер беше ключов за избягване на ненужна подмяна на части и за точното определяне на истинския проблем.

(Преведено от Английски)

Благодаря за съвета. След като събрах информацията оттук, занесох колата си на друг механик, специализиран в автомобилната електроника. Първоначалното диагностично сканиране потвърди проблеми с окабеляването на изпълнителния механизъм, подобно на това, което споменаха други. Те откриха повреди от вода в областта на кутията с предпазители, които засягаха множество системи. Ремонтът включваше подмяна на повредения кабелен сноп и инсталиране на ново защитно покритие, за да се предотврати бъдещо проникване на вода. Общата цена възлезе на 280 евро, включително части и труд. Круиз контролът и всички свързани функции работят перфектно сега. Няма повече съобщения за грешки на дисплея. Много по-добро преживяване този път със специалист, който знаеше точно какво да провери. Неизправната система е напълно отстранена и колата се чувства като нова. Много се радвам, че потърсих второ мнение, вместо да се връщам при предишния си механик.

(Преведено от Английски)