Срив на круиз контрола на VW Phaeton след сервизно посещение

Имах абсолютно същия проблем с моя VW Passat 2.0 TDI от 2012 г. Честото повреждане на круиз контрола по-скоро сочи към проблем с връзката, отколкото към пълен отказ на системата. Последното посещение в гараж разкри хлабави проводникови връзки при дроселната клапа, което предизвика както съобщението за грешка, така и проблемите с круиз контрола. Основният виновник беше корозия по клемите на конектора, причинявайки прекъсващи проблеми със сигнала към контролния модул. Това всъщност е често срещан проблем, който изисква внимателна диагностика, тъй като подобни симптоми могат да идват от връзките на кутията с предпазители или от кабелния сноп на кормилната колона. Ремонтът включваше почистване на клемите на конектора и подмяна на кабелния сноп на дроселната клапа. Макар и да не е сериозен механичен проблем, той определено се нуждае от подходящо внимание от техник с диагностична апаратура за VW. Ако се остави нерешен, може да доведе до други проблеми с електронното управление. Запаметените кодове за грешки би трябвало да сочат директно към проблема с връзката, което улеснява квалифицирания техник да определи точното местоположение.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. През миналото лято се справих с подобен проблем с дефектен круиз контрол на моя Фаетон. Управлението на волана беше напълно неотзоваемо, а дефектната система продължаваше да извежда кодове за грешки. След проверка на кутията с предпазители и диагностика, моята механик откри корозирали пинове в конектора на дроселната клапа, точно както в случая ви. Кабелният сноп също показваше признаци на износване. Колко ви струи ремонта в крайна сметка? Имали ли сте други електрически проблеми, откакто е ремонтиран? Моето табло понякога показва необичайни предупредителни светлини, чудя се дали биха могли да са свързани.

(Преведено от Английски)

С удоволствие съобщавам, че от посещението ми при механика проблемът с круиз контрола е напълно решен. Общият ремонт струва 95 евро, което покрива поправката на повредена кабелна връзка към актуатора. Механикът откри, че проблемът в системата е причинен от проста букса, която се е разхлабила с времето. Симптомите на нефункциониращия круиз контрол изчезнаха веднага след ремонта и оттогава не съм имал други електрически проблеми. Необичайните предупредителни светлини, които споменахте, наистина може да са свързани, тъй като разхлабените връзки често причиняват множество прекъсващи проблеми. Препоръчвам да ги проверите с подходящо диагностично оборудване, за да предотвратите бъдещи проблеми. Круиз контролът ми работи безупречно от 8 месеца, което потвърждава, че си е заслужавало да се направи правилния ремонт, вместо да се остави проблемът да продължава. Диагностичните кодове точно са идентифицирали проблема с връзката.

(Преведено от Английски)

Благодаря за информацията. Накрая си оправих колата миналата седмица и исках да споделя резултата. Занесох я на сертифициран специалист по VW, който наистина знаеше какво прави. Активаторът имаше повреден конектор и имаше значителна корозия в кабелния сноп. Автомобилната електроника се нуждаеше от щателен диагностичен скен, който разкри няколко съхранени кода за грешки. Управлението на волана сега работи перфектно и предупрежденията за неизправности са изчезнали напълно. Общата сметка възлезе на 280 евро, включително части и труд. По-скъпо от очакваното, но си струваше за качествено решение. Механикът също почисти всички пинове на конекторите и нанесе диелектрична грес, за да предотврати бъдеща корозия. Няма необичайни предупредителни светлини или проблеми с круиз контрола след ремонта. Наистина се радвам, че го оправих правилно този път, вместо да оставя неработещите системи да се влошават.

(Преведено от Английски)