Срив на круиз контрола на Audi S8, чести поправки и разходи

Имах много подобен проблем с моето Audi S7 от 2013 г. С известен опит в работата с модерни автомобили, мога да споделя какво ми помогна в моя случай. Системата за круиз контрол спря да работи напълно, и както при вас, положението на дроселовата клапа беше добро при ръчно управление. Първоначално си помислих, че може да е прегорял предпазител, но след проверка на кутията с предпазители, всичко беше наред. Занесох го в моя сервиз, където диагностицираха дефектна кабелна връзка между бутоните на волана и основния контролен модул. Кабелът беше развил лоша връзка с времето, което причиняваше периодични повреди на круиз контрола, преди напълно да се повреди. Ремонтът включваше подмяна на повредения кабелен сноп и тестване на всички свързани компоненти. Общата цена беше 95 евро, включително диагностика и труд. Оттогава круиз контролът работи безупречно. Бихте ли споделили: Някакви предупредителни светлини на таблото? Бутонът за круиз контрол реагира ли по някакъв начин? Забелязали ли сте други електрически проблеми? Кога за пръв път започна проблемът, внезапна или постепенна повреда? Тази информация би помогнала да се определи дали вашият проблем съвпада с моя или е нещо различно.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Моят Audi има 99767 км и последният му сервиз беше преди 3 месеца. Лампата на таблото за круиз контрол се появява само за кратко, когато се опитвам да включа системата, след което изчезва без активиране. Управлението на волана изглежда има захранване, но не реагира, когато се натискат бутоните. Няма други отбелязани електрически проблеми. Проблемът се появи постепенно за около две седмици, като започна с периодично невъзможност за включване, преди да се повреди напълно. Данните от сензора за положение на дроселовата клапа изглеждат нормални в диагностиката, но в системата са съхранени множество кодове за грешки, свързани с круиз контрола. Вашето решение с окабеляването звучи обещаващо, особено предвид това, че постепенно се влошава, което съвпада с моята ситуация. Ще проверя окабеляването, преди да се обмислят по-скъпи ремонти.

(Преведено от Английски)

Въз основа на тези допълнителни подробности, това звучи забележително подобно на моя опит. Схемата на постепенно отказване и показанията на нормалната позиция на дроселовата клапа съвпадат точно с това, което се случи с моя S7. Едно нещо, което открих по време на ремонта си, е, че пружината на часовника вътре в волана може също да причини тези симптоми. Прекъсващото се включване, последвано от пълен отказ, е типично за влошаването на пружината на часовника. В моя случай, докато кабелния сноп беше основният проблем, техникът установи, че пружината на часовника също показва ранни признаци на износване. Като се има предвид пробегът ви и фактът, че елементите за управление на волана имат захранване, но няма реакция, бих препоръчал да се проверят както кабелния сноп, така и пружината на часовника. Кодовете на грешките, съхранявани в системата, трябва да помогнат за локализирането на компонента, който причинява проблема. Разходите ми за ремонт можеха да бъдат по-високи, ако пружината на часовника се нуждаеше от подмяна, но ранното й откриване ме спаси от по-скъп ремонт по-късно. Ако се налага да бъдат подменени и двата компонента, очаквайте разходи около 250-300 евро в сравнение с 95 евро, които платих само за кабелния сноп. Тъй като колата ви наскоро е била на сервиз, може би проверете дали круиз контролът е работил веднага след този сервиз. Понякога свързани компоненти могат да бъдат разстроени по време на рутинна поддръжка.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за подробните отговори. След като прочетох предложенията, проверих сервизните си записи и забелязах, че круиз контролът е работил перфектно веднага след последния сервиз. Този детайл във времето, плюс постепенната повреда, наистина сочат към проблем с кабелния сноп. Извърших основна проверка на кутията с предпазители и проверих връзките на датчика за скорост, но не открих нищо очевидно. Управлението на волана все още има захранване, което подкрепя теорията за проблем с кабелната връзка, а не за пълен отказ на системата. Ще насроча среща, за да се провери кабелния сноп и спиралния кабел, тъй като симптомите съвпадат много точно с това, което други са преживели. Очакваната цена за ремонт от 250-300 евро за двата компонента изглежда разумна в сравнение с други потенциални решения. Наистина оценявам информацията за проверка на двата компонента едновременно, тъй като поправката само на един може да ме остави с друга повреда скоро след това. Ще актуализирам, след като ремонтът приключи, за да потвърдя дали това е решило проблемите с круиз контрола.

(Преведено от Английски)