Срив на ключодържателя на Audi RS4, изтощена батерия срещу проблем в системата

Имах подобни проблеми с моя Audi S4 от 2011 г. Предупреждението за батерията на ключодържателя обикновено е ясно, но може да бъде подвеждащо. Когато моят автомобилен ключ престана да работи, първоначално си помислих, че проблемът е просто в ниското напрежение на батерията на ключодържателя. След като сам смених батерията на ключодържателя, предупреждението продължи да се показва. Проблемът се оказа свързан както с батерията на ключа, така и с корозирали контакти вътре в корпуса на ключа. Механикът трябваше да почисти контактите и да препрограмира ключа, за да се синхронизира правилно с колата. Няколко симптома показваха, че не ставаше дума само за смяна на батерията: Предупреждението остана включено и след нова батерия, Ключът работеше нестабилно дори с нова батерия, Колата понякога напълно не разпознаваше ключа. Това не беше сериозен проблем, но изискваше правилна диагностика. Ключодържателят трябваше да бъде частично разглобен, за да се поправят контактите. Ако сложите нова батерия и проблемът продължава, вероятно контактите се нуждаят от внимание или ключът трябва да бъде препрограмиран. Струва си да проверите и двата клема на батерията в автомобилния ключ, преди да отидете в сервиз, тъй като ниското напрежение от слаба батерия понякога може да имитира по-сложни проблеми.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Имах почти идентични симптоми с електронния ключ на моя RS4 миналата зима. Първо смених батерията на ключа, но предупрежденията продължиха. Оказа се, че има корозия по един от контактите, която трябваше да се почисти. В случая с вас разходите за ремонт бяха ли разумни? Също така се чудя дали сте имали повтарящи се проблеми, след като е ремонтиран? Ключът ми работи перфектно след ремонта, но винаги е добре да знаеш какво да следиш.

(Преведено от Английски)

След като механикът отстрани проблема, ключът на моя S4 работи безупречно. Общата цена беше 37 евро за смяна на батерията, почистване на контактите и препрограмиране, което е доста разумно, като се има предвид специализираната работа. Предупреждението за ниско ниво на батерията в ключа изчезна напълно след ремонта. Оттогава мина повече от година без никакви повтарящи се проблеми. Ключът работи постоянно както за заключване, така и за безключов достъп. Ако поддържате автомобилния си ключ правилно и избягвате излагането му на влага, контактите трябва да останат чисти и функционални. Добър съвет е периодично да проверявате напрежението на батерията в ключа, преди да спадне прекалено много. Това помага да се предотврати претоварване на контактите и да се осигури надеждна работа. Когато е необходима смяна на батерията, използването на висококачествени батерии също може да подобри дълготрайността. Вашият опит съвпада с опита на много собственици на Audi – докато понякога простата смяна на батерията решава проблеми с ключа, правилното почистване на контактите и програмирането често осигуряват пълно решение.

(Преведено от Английски)

Миналата седмица отидох да си оправя ключа от RS4. Механикът откри точно това, което описахте – корозирали контакти и почти изтощена батерия на ключа. Общата сметка беше 45 евро, което ми се стори справедливо за свършената работа. Ремонтът беше бърз. Те почистиха контактите, монтираха нова батерия на ключа и препрограмираха електронния ключ за около час. Оттогава няма проблеми, безключовият достъп работи перфектно и предупреждението на таблото е изчезнало. Много по-добро преживяване от предишните ми посещения в сервизи. Добре е да знам, че това е често срещан проблем с просто решение. Определено ще следя контактите и ще сменя батерията, преди да се изтощи прекалено много следващия път.

(Преведено от Английски)