Срив на климатика на VW Phaeton, свързан с актуатора на задния клапан

Имах същия проблем с климатичната система на моя VW Passat CC (2008, 3.6L). Системната диагностика показа дефектна връзка между сервомотора и контролния модул. Това е известен проблем, засягащ системата за разпределение на въздуха в няколко модела на VW от това поколение. Ремонтът включва проверка на кабелния сноп и подмяна на корозирали щепселните връзки. В моя случай влага е проникнала в корпуса на съединителя, причинявайки прекъсващо отказване на сигналите на сервомотора. Ремонтът на HVAC изискваше демонтаж на части от таблото, за да се получи достъп до компонента. Оказа се, че коренната причина е по-сериозна, отколкото се предполагаше първоначално. Освен само задния клапан за вентилация, целият контролен модул трябваше да бъде подменен поради вътрешно повреда на веригата. След подмяна както на кабелния сноп, така и на контролния блок, климатикът започна да работи нормално отново. Въз основа на вашите симптоми, вероятно е същият основен проблем. Препоръчвам първо да се направи системна диагностика, за да се потвърди дали е само сервомотора или има по-обширни щети на контролния модул.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Вашият ремонт звучи много подобно на това, с което се справям. Следях вашия съвет и направих диагностика на системата. Те също откриха проблеми с контролния модул, засягащ системата за разпределение на въздуха. Просто се чудя, спомняте ли си приблизително колко платихте за пълния ремонт? И всичко ли работи правилно от ремонта? Опитвам се да планирам бюджета си за това и искам да се уверя, че е трайно решение, особено след като актуатора на клапата за задните пътници изглежда е част от по-голям проблем.

(Преведено от Английски)

Добра новина за ремонта ми – оказа се по-просто, отколкото първоначално се опасявах. За разлика от първия ми опит, където се наложи смяна на контролния модул, този път проблемът беше само в дефектен кабелен конектор към задния клапан за вентилация. Механикът откри проблема по време на проверката на системата за разпределение на въздуха и го отстрани за 95€. Въздушната циркулация работи перфектно сега, с правилен поток на климатизацията до всички зони, включително задните пътници. Много по-добър резултат от предишния ми ремонт, който изискваше подмяна на множество компоненти за ремонт на HVAC системата. Моето предложение би било да им кажете да проверят специално окабеляването и връзките първо, преди да предположите, че е необходима пълна подмяна на контролния модул. Понякога тези проблеми с вентилацията имат прости решения, въпреки че ви е нужен механик, който знае къде да търси.

(Преведено от Английски)

Следя проблемите си с климатика. Закарах колата в друг сервиз, специализиран в автоматични климатични системи. Оказа се, че проблемът е по-сложен от просто актуатора на клапите – откриха корозирали кабели и дефектен контролен модул. Общият ремонт струва 780€, което включва подмяна на контролния модул, ремонт на окабеляването на системата за разпределение на въздуха и труд. Повече, отколкото се надявах, но по-малко, отколкото се страхувах. Механикът ми обясни цялата диагностика, показвайки точно къде системата е дефектна. От около две седмици климатичната система работи перфектно. Задните пътници най-накрая имат правилно охлаждане, а всички вентилационни клапи реагират коректно. Определено си струваше да се намери специалист, който наистина знае какво прави, за разлика от предишните опити за бързи решения.

(Преведено от Английски)