Срив на климатика на T-Roc: Чести причини и решения за отстраняване

Имах почти същия проблем с моя T-Cross 2019 миналото лято. Имам известен опит с основната поддръжка на автомобили, но се нуждаех от професионална помощ за този случай. Първоначалните симптоми съвпадаха точно с вашите - липса на охлаждане, компресорът не се включва, светва предупредителна лампа. След проверка на напреженията, сервизът откри понижено напрежение, засягащо веригите на релето на климатика и пресостата. Натягащият ролик също показваше признаци на износване, вероятно поради електрическите проблеми, които създават допълнително натоварване на системата. Ремонтът включваше: Монтиране на нов регулатор на напрежението, Смяна на релето на климатика, Ресетване на системата за диагностика, Пълен тест на налягането в климатичната система. Общата цена на ремонта беше 240€ и отне около 3 часа. Не се наложи смяна на компресора на климатика в моя случай, въпреки че те провериха за течове на хладилен агент като предпазна мярка. За да ви помогна по-добре, бихте ли споделили: Текущ пробег, Някакви необичайни звуци при опит за включване на климатика, Дали проблемът е започнал внезапно или се е развивал постепенно, Възраст и състояние на батерията, Скорошни ремонти на електрическата система или изключвания на батерията. Тези подробности биха помогнали да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което съм преживял, или сочи към нещо различно.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Симптомите ми наистина са много сходни. Последният ми сервиз беше на 54450 км само преди месец и всичко беше наред. Проблемът с климатика започна внезапно миналата седмица без предупредителни знаци или необичайни шумове. Напрежението на ремъка изглеждаше добре по време на сервизната проверка. Тестът за теч на хладилен агент при последния ми сервиз показа нормални нива, което ме кара да мисля, че релето на климатика или пресостатът може да са виновниците, особено предвид вашия подобен опит с електрически проблеми. Ще проверя напреженията, както предложихте. Батерията ми е оригинална от 2021 г. и никога не е била изключвана или сменяна. Като гледам разходите ви за ремонт, това изглежда разумно, ако се окаже подобен електрически проблем.

(Преведено от Английски)

Благодаря за тези допълнителни подробности. Внезапното начало без предупредителни знаци звучи много подобно на това, което преживях с моя T-Cross. Тъй като обтегачът на ремъка ви е проверяван наскоро и нивата на хладилен агент са добри, електрическата система е вероятно основният заподозрян. Това, което наистина се откроява, е, че проблемът ви се появи веднага след сервиза. В моя случай открихме, че дори незначителните колебания в напрежението могат да задействат протоколите за безопасност на климатичната система, като изключат напълно компресора на климатика. Фактът, че батерията ви е оригинална, може да е значителен, въпреки че не е стара, някои модели от 2021 г. имаха чувствителни регулатори на напрежението, които биха могли преждевременно да спрат релето на климатика. Въз основа на времето, бих препоръчал силно да проверят: показанията на напрежението на релето на климатика при опит за включване, връзките на сензора за налягане за всякакви смущения след сервиз, връзките на клемите на батерията за окисляване. Добрата новина е, че ако е същият електрически проблем, с който се сблъсках, трябва да можете да избегнете подмяна на каквито и да е основни компоненти на климатичната система. Простата подмяна на реле и регулатор ще възстанови правилното функциониране, без да е необходимо обширна работа по хладилния кръг или компресорния агрегат. Препоръчвам да направите тези проверки скоро, преди да дойде лятната жега. Ремонтът трябва да е на подобна цена на това, което платих, ако диагнозата съвпада.

(Преведено от Английски)

Благодаря за всички подробни данни. Току-що се върнах от семинара и исках да затворя тази тема с това, което са открили, надявайки се, че ще помогне на други. Диагнозата потвърди, че наистина е имало електрически проблем, засягащ системата на климатика. Контролният модул на HVAC системата е получавал неправилни сигнали поради дефектен релей. Те откриха малка корозия по контактите на релето, което е причинявало периодични проблеми с напрежението към компресора на климатика. Окончателният ремонт включваше: Монтаж на нов релеен превключвател за климатик, Рестартиране на диагностиката на електрическата система, Проверка на налягането в системата на климатика, Инспекция на обтегача на ремъка. Общата цена е 220 евро, включително труда. Компресорът на климатика работи перфектно сега с правилно охлаждане. Не е било необходимо допълване на хладилен агент, тъй като нивата му са били все още добри от последния сервиз. Наистина оценявам съветите за проверка на електрическите компоненти първо. Спестих време и пари, като избегнах ненужната подмяна на части. Случаят е приключен.

(Преведено от Английски)