Срив на горивната помпа на L200? Ключови признаци и решения тук

Здравей, имах много подобни проблеми с моя Mitsubishi Galant (бензин) от 2005 г. миналото лято. Симптомите, които описваш, съвпадат точно с това, което изпитах – неочаквано гасене, трудно палене на студен двигател и прекъсващо ускорение. Лампата за проверка на двигателя също светна. Занесох я на моята обичайна автомонтьорска работилница и след диагностика те откриха неправилни софтуерни стойности за модула за управление на горивната помпа. Помпата всъщност беше добре, но ECU не изпращаше правилните сигнали за регулиране на налягането на горивото. Те трябваше да препрограмират настройките за управление на горивната помпа и да изчистят адаптивните стойности. Не беше голям ремонт по отношение на подмяна на части, но симптомите определено бяха плашещи по време на шофиране. Целият проблем беше решен след актуализацията на софтуера и рекапибрацията. Колата работи гладко оттогава. Ако твоите симптоми са подобни, бих предложил да провериш модула за управление на горивната помпа, преди да сменяш каквато и да е хардуерна част. Това може да те спести от ненужна подмяна на части. Надявам се това да помогне с твоя L200!

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Това е наистина полезно да се знае за проблемите с ECU. Карате ли добре от ремонта? Просто от любопитство, колко ви струваха програмирането и рекалиборирането? Моят механик хвърля някои луди числа, така че се опитвам да получа приблизителна сума. Наздраве!

(Преведено от Английски)

Хей, пак! Абсолютно, колата върви като мечта, откакто я оправих! Минаха около 8 месеца и не съм имал никакъв проблем с горивната система. Няма повече гасене, никакво прекъсване на ускорението и досадните студени стартове са история. Какво облекчение! Общата сметка възлезе на 45 € за препрограмиране и калибриране на софтуера. Доста разумно, ако ме питате, особено след като се притеснявах, че ще трябва да сменя цялата горивна помпа! Ако вашият механик ви казва много повече от това, може би си струва да потърсите второ мнение. Тези поправки на ECU обикновено са ясни за сервизите с подходящо диагностично оборудване. Най-доброто решение, което взех, беше да го проверя правилно. Понякога най-простото решение е правилното, знаете ли? Кажете ми как върви с вашата!

(Преведено от Английски)

Много благодаря за цялата информация! Току-що се върнах от друг механик и няма да повярвате, бяхте абсолютно прави! Оказа се проблем с ECU-то на моя L200 също. Новият човек ми взе 550€ общо, което включваше диагностика и препрограмиране. Цялата процедура беше много по-гладка от предишното ми посещение при механик. Свързаха го към компютъра си, откриха проблемните сигнали и оправиха всичко за около два часа. Току-що направих тест драйв и каква разлика! Няма повече прекъсвания, пали перфектно и двигателят работи супер гладко сега. Наистина, благодаря, че ме насочихте в правилната посока. Спестихте ми вероятно огромни разходи за смяна на части, които не ми бяха необходими. Понякога просто трябва да намерите правилния механик, който знае какво прави, нали? Много се радвам, че попитах тук, преди да предприема каквито и да е сериозни ремонти!

(Преведено от Английски)