Срив на електрическата кормилна колона на BMW X5, помощ за ремонт

Здравей! Имах подобен проблем с моя BMW X3 от 2004 г. миналата година. Регулирането на волана с електрическо управление напълно се повреди, напълно разбирам твоето разочарование. В моя случай проблемът беше в дефектен кабелен сноп в основата на кормилната колона. Не беше кой знае какъв голям ремонт, просто беше досадно да се достигне и оправи. Моят механик откри, че влагата е корозирала един от главните щифтове на конектора, което е причинило прекъсване на захранването на мотора за регулиране. Те трябваше частично да разглобят долната част на таблото, за да получат достъп до точката на свързване, да почистят контактите и да заменят повредения конектор. Не е критичен проблем за безопасността, но определено е досадно, когато не можете да регулирате позицията си на шофиране. Ремонтът беше достатъчно лесен, след като те идентифицираха основната причина. Ако виждате код за грешка, това би трябвало да ви помогне да стесните дали е проблем със свързването, както в моя случай, или евентуално самият мотор. Надявам се това да ви помогне да си представите с какво може да се сблъскате.

(Преведено от Английски)

Хей, благодаря, че сподели опита си! Абсолютно си прав, моят X5 имаше почти същите симптоми. Механикът също проследи проблема до някои проблеми с окабеляването, въпреки че в крайна сметка замениха както конектора, така и мотора, тъй като имаше видима корозия. Не мога точно да си спомня колко платих за цялата работа, би ли споделил колко те е струвало? Също така, любопитно ми е дали са се появили други електрически проблеми, след като си го оправил? Наистина оценявам помощта! Дръж ме в течение!

(Преведено от Английски)

Хей отново! Страхотно е да чуя, че си оправил нещата! Да, моята сметка за ремонт стигна 95 € за поправяне на проблема с кабела и конектора. Механикът откри проблема доста бързо, тъй като очевидно е често срещано нещо при тези BMW-та. Честно казано, беше по-евтино, отколкото очаквах, притеснявах се, че може да е целият двигателен агрегат! И за да отговоря на въпроса ти за други електрически проблеми, не, всичко е наред от ремонта. Регулирането на кормилната колона работи перфектно от повече от година. Просто се увери, че следиш за влага, която може да попадне там, изглежда това е причината за тези проблеми. Изглежда, че твоят ремонт е бил малко по-обширен, тъй като са сменили и мотора, така че бих очаквал сметката ти да е била вероятно по-висока от моята. Но, хей, поне е оправено сега и можеш да регулираш позицията на седалката си отново! Тези малки електрически капризи могат да са истинско мъчение при по-старите BMW-та, но са страхотни коли, когато всичко работи правилно. Кажи ми, ако се появи нещо друго, винаги се радвам да споделям опит!

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор! Да, ремонтът ми се оказа доста по-скъп, около 450 € с подмяната както на мотора, така и на конектора. Закарах колата си на нов механик и честно казано, наистина съм доволен от обслужването им. Човекът ми обясни всичко, което са открили, и дори ми показа корозираните части. Ремонтът премина гладко, отне около три часа общо. Докато са били вътре, те също забелязаха и оправиха един хлабав масов проводник, което може би обяснява някои други странни електрически проблеми, които имах. Кормилната колона работи перфектно сега, всъщност се чувства като нова! Определено е облекчение, че това е поправено. Имате право относно поддържането на сухота, механикът предложи да се използва силиконов спрей около връзките на всеки няколко месеца като превантивна поддръжка. Отбелязах го в графика си за поддръжка, за да не забравя. Още веднъж благодаря за помощта! Наистина се радвам, че попитах тук, преди да се върна при стария си механик. Сега най-накрая мога да регулирам седалката си, без да се налага да я бутам и дърпам ръчно!

(Преведено от Английски)