Срив на електрическата колона на волана на BMW i8, необходими са решения

Здравей! Имам известен опит с хибридни автомобили и имах подобен проблем с моя BMW i3 от 2015 г. Електрическото регулиране на волана напълно ми отказа миналата година и получих същото съобщение за грешка. Доста досадно! Занесох го в моята обичайна работилница и се оказа, че е разхлабена връзка в окабеляването на кормилната колона. Намериха повреден кабел, който е причинявал прекъсващи връзки. Ремонтът не беше много сложен, те замениха повреденото окабеляване и съединителя. струваше ми около 95 евро и оттогава работи перфектно. Преди да се впуснем в повече подробности, бихте ли могли да ми кажете дали ви светват някакви предупредителни лампи на таблото? И воланът ви издава ли някакъв шум, когато се опитвате да го регулирате? Тази информация ще ми помогне да споделя по-подходящи подробности от моя опит. Между другото, ако вашият i8 има подобна схема на окабеляване на моя i3, може да е същият проблем, но нека първо потвърдим тези симптоми.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Изминал съм 134 474 км с моя i8 и последният сервиз беше само преди 2 месеца. Когато се опитвам да регулирам волана, всъщност няма никакъв шум, напълно е тихо. Няма щракане или бръмчене, както правеше преди. Единственото предупреждение, което получавам, е малък жълт символ на волан на таблото. Вашият проблем с кабелния сноп звучи подобно на това, което може би изпитвам. Спомена ли вашият механик колко време отне ремонта? Опитвам се да разбера дали трябва да го оставя в сервиза за цял ден или е бърза поправка.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Да, това мъртво мълчание, което описваш, е точно това, което изпитах с колата си. Когато настройката на волана ми спря да работи, беше същата зловеща тишина, никакви механични звуци. И да, получих същия жълт символ на волана! Ремонтът на колата ми всъщност отне около 3 часа общо. По-голямата част от това време беше прекарано в достъп до кабелния сноп, тъй като е необходимо доста разглобяване, за да се стигне до него правилно. Механикът ми трябваше да премахне някои декоративни елементи и част от капака на кормилната колона, за да получи правилен достъп до всичко. Още повече съм убеден сега, че имаш същия проблем с окабеляването, който имах аз, особено след като спомена, че имаш подобни симптоми. Тъй като пробегът ти е близо до моя, когато се случи това (аз бях на около 128 000 км), това е доста често срещана точка на износване за тези модели. Бърз съвет от моя опит, докато работят по него, помоли ги да проверят и всички близки връзки. След ремонта ми, механикът ми спомена, че е открил още няколко проводника, които са започнали да показват износване, но все още не са се повредили. Решихме ги едновременно, което вероятно ми спести друго посещение в сервиза по-късно. Кажи ми как ще се развият нещата, след като го провериш! Винаги ми е любопитно да чуя дали същият ремонт е работил и за други.

(Преведено от Английски)

Искам да отговоря с: Благодаря много за всички тези подробности! Много е полезно да знам, че ремонтът е отнел около 3 часа. Определено ще спомена проверката на близките връзки, когато го занеса, това е чудесен съвет за превантивна поддръжка. Записах си час при моята редовна механика за следващата седмица. Симптомите са толкова сходни с това, което сте преживели, че ми дава известна увереност, че може да не е нещо много сериозно. Притеснявах се, че може да е нещо по-сериозно с електрическата система. Ще публикувам актуализация тук, след като го поправя, за да уведомя всички какво са открили и дали наистина е бил същият проблем с кабелния сноп. Много Ви благодаря, че отделихте време да споделите своя опит толкова подробно! Стискам палци да е проста поправка като Вашата.

(Преведено от Английски)