Срив на ел. регулиране на седалката на VW Eos, проблем с мотора/кабелния сноп - ремонт

Имах почти същия проблем с моя VW Golf GTI от 2010 г. преди около година. Опитът ми с ремонта на автомобили е умерен, мога да се справя с основната поддръжка, но оставям сложните неща на професионалистите. Електрическите седалки на пътническата страна напълно спряха да работят, подобно на вашата ситуация. След като проверих предпазителите, както направихте вие, го занесох в моята обичайна работилница. Устройствата за регулиране на седалката бяха напълно неотзивчиви, точно както описахте. Оказа се, че батерията е била толкова силно разредена, че е повлияла на модула за управление на седалката. В работилницата направиха пълна системна диагностика и установиха, че продължителното ниско напрежение е повредило електрическите връзки на седалката. Те трябваше да: Тестват функционалността на превключвателя на седалката, Заменят повредените кабели в снопа на седалката, Калибрират отново системата за електрическо регулиране на седалката, Монтират нова батерия. Общата цена беше 290€ за части и труд. Ремонтът отне около 3 часа. За да помогна за по-добра диагностика на вашия конкретен случай: Коя година е вашият Eos? Дали шофьорската седалка все още работи нормално? Забелязали ли сте други електрически проблеми? Кога за първи път започна проблемът? Това може да е повече от просто мотор на седалката, ако е подобно на това, което преживях. Правилната диагностика ще покаже дали проблемът е в окабеляването на седалката, модула за управление или батерията.

(Преведено от Английски)

Последното обслужване беше направено на 75 000 км. Благодаря Ви, че споделихте Вашия опит с проблема с електрическото седалка. Споменахте проверка на окабеляването на седалката, мой механик погледна и установи, че окабеляването на седалката е повредено от многократно движение с течение на времето, а не проблем с батерията в моя случай. Самият електродвигател на седалката е тестван и е в добро състояние след смяна на окабеляването. Ремонтът беше по-евтин от очакваното, само 180 € за части и труд, тъй като беше нужно само ново окабеляване на седалката и не се наложи смяна на самите седалки или двигатели. Превключвателят и контролите на седалката сега работят перфектно отново. Може би тази информация ще помогне на други да диагностицират подобни проблеми с електрическите седалки в своите превозни средства. Винаги си струва да се провери основното окабеляване, преди да се предположи, че по-скъп компонент е дефектирал.

(Преведено от Английски)

Благодаря за актуализацията относно ремонта на седалката на твоя Eos. Добре е да чуя, че си я оправил за по-малко от моята цена на ремонт. Повредата на окабеляването на седалката от редовното движение всъщност е доста често срещана, бих желал да съм проверил това първо на моя Golf GTI, преди да мина през цялата смяна на акумулатора. Тъй като и в двата ни случая имаше проблеми с окабеляването на седалката, струва си да се спомене на другите, че повтарящото се движение на електрическите седалки може в крайна сметка да износи изолацията на кабелите. Механизмите за регулиране на седалката оказват постоянен натиск върху тези кабели всеки път, когато седалката се движи напред или назад. Цената на ремонта от 180 € звучи добре за подмяна на окабеляването на седалката. Много по-добре, отколкото да се налага да се сменя целият двигател на седалката или цялото електрическо устройство за седалката. Твоят механик е бил умен, че е проверил функционалността на двигателя след поправката на окабеляването, спестява смяна на части, които не се нуждаят от смяна. Поддържането на работещи електрически седалки определено подобрява ежедневното шофиране. След моя ремонт започнах от време на време да проверявам под седалката за видими повреди на кабелите по време на редовната поддръжка.

(Преведено от Английски)

Страхотно, че механикът ми откри истинския проблем с окабеляването на автомобилната седалка. Повредата на кабелите от движението е напълно логична, тези кабели се огъват всеки път, когато се регулират електрическите седалки. Много по-добре е да платя 180€ за ново окабеляване, отколкото да сменя цялата електрическа система на седалката ненужно. Тестването на седалковия мотор беше облекчение. След като беше монтирано новото окабеляване на седалката, всички функции на превключвателите на седалката започнаха да работят перфектно отново. Няма повече проблеми с регулирането на електрическата седалка. Струва си да се спомене на други, които се сблъскват с подобни проблеми с електрическите седалки, че правилна диагностика на окабеляването първо може да спести подмяната на скъпи части, които всъщност може да работят добре. Цената на ремонта ми беше разумна, тъй като трябваше само да се поправят износените кабели под седалката. Още веднъж благодаря за споделянето на вашия подобен опит. Въпреки че вашият случай включваше проблеми с батерията, повреденото окабеляване на седалката изглежда е често срещан проблем в системите за електрически седалки. Редовните проверки на кабелите по време на поддръжката могат да помогнат за откриване на износване преди пълен отказ.

(Преведено от Английски)