Срив на EGR клапана на Audi A8, причиняващ множество проблеми с двигателя

Имах абсолютно същите симптоми на моя Audi A8 от 2011 г. Светлината за проверка на двигателя, комбинирана с неравномерен празен ход и прекомерен дим, сочеше директно към дефектна система за рециркулация на отработените газове. Съскащият звук обикновено показва вакуумен теч около областта на EGR клапана. В моя случай, въглеродните отлагания бяха напълно блокирали клапана, предотвратявайки правилното протичане на отработените газове. Това е сериозен проблем, който може да повреди двигателя, ако не се ремонтира. Ремонтът включваше сваляне и почистване на EGR клапана, подмяна на уплътнения и проверка на всички свързани вакуумни маркучи. Механикът също трябваше да почисти натрупания въглерод от всмукателния колектор, тъй като блокираният EGR е причинил значително натрупване. Това определено се нуждае от професионално внимание, дефектна EGR система ще ви накара да не преминете емисионните тестове поради повишени емисии на NOx. Каталитичният конвертор също може да се повреди, ако проблемът продължи, което води до много по-скъпи ремонти. Цялата работа отне около 4-5 часа в сервиза. След като преживях това, препоръчвам да го оправите скоро, преди да доведе до по-обширни повреди на двигателя или проблеми с контрола на емисиите.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Моят А8 имаше много сходни проблеми с EGR клапана миналата година, наистина е добре да знам, че не съм единственият, който се сблъсква с тези предизвикателства при автомобилния ремонт. Бърз въпрос, спомняте ли си приблизително каква беше общата цена на ремонта? Също така се чудя дали сте имали повтарящи се проблеми с емисионната система на автомобила, след като сте я поправили? Дизеловите двигатели в тези модели могат да бъдат чувствителни и се опитвам да планирам бюджета си за потенциални бъдещи ремонти.

(Преведено от Английски)

Радвам се да ви актуализирам относно ремонта на EGR вентила. Общата цена възлезе на 355 евро за отстраняване на заседналия клапан за рециркулация на отработените газове, което включваше части и труд. Оттогава емисионната система на автомобила работи перфектно, без повече неравномерен празен ход, излишен дим или светване на индикаторната лампа за проверка на двигателя. Течът на вакуум около зоната на EGR беше напълно отстранен и разходът на гориво се върна към нормалното. Поддържам редовни сервизни интервали, за да предотвратя натрупването на въглерод, което помага да се избегнат бъдещи проблеми с EGR. Емисионният тест от миналия месец беше пройден без проблеми, което показва, че ремонтът е извършен коректно. Просто се уверете, че намерите механик, който познава добре тези системи. Правилно функциониращият EGR клапан е от решаващо значение за контрола на емисиите на автомобила и неговите характеристики. Моят работи безпроблемно вече повече от година след ремонта.

(Преведено от Английски)

Благодаря за полезния съвет. Накрая миналата седмица заведох моя A8 при нов механик. Диагностиката потвърди повреда в EGR клапана, плюс откриха спукана вакуумна линия, която е причинявала съскането. Общата сметка възлезе на 420 евро, малко повече от очакваното, но те свършиха щателна работа по почистването на всички въглеродни отлагания и подмяната на износени уплътнения. Автомобилният ремонт отне около 6 часа, тъй като трябваше да демонтират множество компоненти, за да получат достъп до всичко правилно. Разликата е невероятна, няма повече придърпване при ускорение, двигателят работи гладко и разходът на гориво се е върнал към нормалното. Най-хубавата част е, че лампата за проверка на двигателя най-накрая изгасна. Механикът спомена, че не би трябвало да имам проблеми с преминаването на следващия тест за емисии, сега, когато системата за рециркулация на отработените газове работи правилно. Наистина съм облекчен, че това е ремонтирано, преди да причини по-големи щети. Ще се придържам към редовната поддръжка отсега нататък, за да предотвратя бъдещи проблеми с EGR.

(Преведено от Английски)