100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo

marioschneider68

Срив на ECU на Audi SQ5 след съмнителна сервизна работа

Търся съвет. Моят SQ5 от 2015 г. със 73 000 км има проблем с намалена мощност и съхранени кодове на грешки. Възможно е проблемът да е в блока за управление на двигателя. При последния ми преглед в сервиз ми направиха съмнителни ремонти и сега се чудя дали някой е имал подобни проблеми с ECU. Имате ли препоръки за специалисти по автомобилна електроника, които разбират от проблеми с контролните системи? Притеснявам се да не ме измамят отново.

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

luisesilver8

Въз основа на подобна ситуация с моя Audi S4 от 2012 г., симптомите, които описвате, съвпадат с проблеми с главното реле, засягащи блока за управление на двигателя. Когато автомобилната електроника откаже по този начин, ECU получава нестабилно захранване, което води до тези симптоми на намалена мощност и кодове за грешки. По време на диагностика на автомобилната електроника, в моя случай се оказа, че главното реле е се е влошило, причинявайки периодични проблеми с ECU. Ремонтът изискваше подмяна на главното реле и рекаллибриране на блока за управление на двигателя, не е бърз ремонт, но е от съществено значение за правилното функциониране на двигателя. Това е сериозен проблем, който трябва да бъде адресиран от квалифициран техник, опитен в ремонта на ECU. Симптомите се влошават с времето и в крайна сметка могат да попречат на колата да запали изобщо. Докато самото главно реле е сравнително проста част, диагностичният процес и рекаллибрирането на ECU изискват специализирани познания. Търсете конкретно сервизи, които: са специализирани в германска автомобилна електроника, разполагат с сертифицирано диагностично оборудване за проблеми с ECU, могат да предоставят подробна документация на процедурите за тестване, предлагат гаранция както за частите, така и за труда. Второ диагностично мнение си заслужава, като се има предвид сложността на съвременните автомобилни електронни системи и вашият предишен опит с съмнителни ремонти.

(Преведено от Английски)

marioschneider68 (Автор)

Благодаря за подробно обяснение на проблемите с ECU и релето. Вашата експертиза в автомобилната електроника наистина ми помогна да разбера какво се случва с колата ми. Рестартирането и прекалибрирането на системата напълно отстраниха проблема и работата на двигателя се върна към нормалното. Бърз въпрос, помните ли приблизително колко платихте за целия ремонт на системата за управление? Също така, всичко ли работи правилно след ремонта? Искам да се уверя, че съм планирал бюджета си правилно и знам какво да очаквам в дългосрочен план с моя SQ5.

(Преведено от Английски)

luisesilver8

Добра новина на фронта на ремонта. Току-що си взех колата от сервиза, след като се справих с подобни проблеми с ECU-то на моя S4. Смяната на главното реле и рекалібрирането на системата за управление струваха общо 120 евро, което беше разумно, като се има предвид специализирания ремонт на ECU-то. Автомобилната електроника работи безупречно от ремонта, няма повече проблеми с мощността на двигателя или кодове за грешки. Електронният блок за управление на двигателя (ECU) вече функционира точно както трябва, с правилно подаване на мощност и реакция на системата. За превантивна поддръжка препоръчвам да следите състоянието на батерията си, тъй като слабите батерии понякога могат да натоварват ECU-то и свързаните с него компоненти. Но след като дефектното главно реле е сменено, трябва да сте спокойни за много години безпроблемна работа. Инвестицията в качествен ремонт на ECU от квалифициран техник определено е по-добра от главоболието от прекъсващи проблеми и потенциални проблеми по пътя. Просто се уверете, че сте запазили ремонтната си документация, в случай че възникнат проблеми с гаранцията.

(Преведено от Английски)

marioschneider68 (Автор)

Благодаря за споделянето на подробностите за разходите. Току-що се върнах от моя специалист по автомобилна електроника и исках да актуализирам. Целият ремонт струва 150 евро, малко повече от вашия, но си струваше всяка стотинка. Техникът откри, че управляващият блок на двигателя се нуждае от пълно системно нулиране, заедно със смяна на релето. Имах наистина различно преживяване от последния си механик. Този сервиз всъщност ми показа диагностичните показания и обясни целия процес на ремонт на компютърния модул. Няма повече светлини за проверка на двигателя или проблеми с мощността от момента на ремонта. Карам от седмица и колата се чувства като нова, много по-добър отговор на газта и плавно ускорение. Дори и разходът на гориво се подобри малко. Определено си взех поука за това да намеря правилния специалист за сложна работа с контролни системи, вместо да избирам най-евтиния вариант.

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: