Срив на DPF, причиняващ черен дим в ASX дизел

Здравей! Имах подобен проблем с моя Mitsubishi Outlander Diesel от 2015 г., така че знам през какво преминаваш. Имам известен опит в работата с коли, но все още разчитам на механици за сложни проблеми. Симптомите ми бяха почти идентични – черен дим, загуба на мощност и тази досадна лампа за двигателя. Закарах я в моята надеждна работилница и се оказа, че DPF-ът е напълно запушен поради големия пробег. Те смениха DPF-а и почистиха цялата система. струваше ми около 1550€, но си заслужаваше, колата работи като нова сега. Какъв е пробегът на твоя ASX? Също така, колко често правиш по-дълги пътувания? Тази информация би ми помогнала да разбера дали имаш същия проблем, който имах аз.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Аз в момента съм на 96417 км и последния ми сервиз беше преди около 2 месеца. Моят стил на шофиране е предимно кратки пътувания в града, което сега осъзнавам, че може да е допринесло за проблемите с DPF филтъра. Любопитно ми е, след като ви смениха DPF филтъра, трябваше ли да промените навиците си на шофиране, за да предотвратите повторното му запушване? Доста се притеснявам от потенциалната цена, но изглежда, че пълна подмяна може да е най-добрият вариант, ако е толкова запушен, колкото беше вашият.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Да, напълно разбирам притеснението ти относно навиците на шофиране. След смяната на DPF-филтъра на моя Outlander, определено се наложи да променя начина, по който използвам колата. Виж, с този пробег и предимно градско каране, ти си в много подобна ситуация, в каквато бях и аз. След смяната, механикът ми даде няколко полезни съвета, които много ми помогнаха: сега се уверявам, че карам колата по магистралата за около 20-30 минути поне веднъж седмично. Опитвам се да поддържам скорост над 60 mph, когато е възможно, което помага на DPF-филтъра да извърши правилно регенерацията си. Нямам никакви проблеми от смяната (минаха около 18 месеца), но това е, защото съм много по-внимателен към смесването на моделите на шофиране. Дори когато правя обичайните си градски обиколки, се старая да включа малко каране по магистрала, когато е възможно. Понякога е малко досадно, но е много по-добре, отколкото да се сблъскам с още една скъпа смяна! Едно нещо, което бих предложил, преди да се решиш на пълна смяна, може би е да попиташ механика си за принудителна регенерация? По-евтино е и може да реши проблема, ако DPF-филтъра ти не е напълно износен. Но да, ако е толкова зле, колкото и моята, смяната може би е най-добрият вариант в дългосрочен план. Просто имай предвид, че тези филтри за твърди частици наистина не обичат постоянните кратки пътувания. Бил съм там, научил съм го по трудния начин!

(Преведено от Английски)

Благодаря много за всичките подробни съвети! Наистина е полезно да чуя от някой, който е преминал през точно тази ситуация. Определено ще се погрижа да направя принудителната регенерация първо, може да ми спести някои пари, ако имам късмет. И тези съвети за шофиране са злато, определено мога да включа седмично шофиране по магистрала в рутината си, ако това означава да избегна друг проблем с DPF. Всъщност имам планирано по-дълго пътуване за следващия уикенд, така че ще говоря с моя механик да го провери преди това. По-добре е да се оправи това сега, отколкото да се окажа блокиран някъде! Наистина оценявам, че отделяте време да обясните всичко, особено за изискването за шофиране по магистрала. Най-малкото сега знам какво трябва да направя, за да предотвратя това да се случи отново!

(Преведено от Английски)