Срив на централното заключване на T-Roc оставя собственика изолиран

Имах същия проблем на T-Cross от 2019 г. Сривът на централното заключване беше свързан с дефектна връзка в основния кабелен сноп на вратата. Системата за безключов достъп напълно престана да реагира, а автомобилната аларма се задействаше от нищото. Основната причина беше корозия в кабелния конектор на шофьорската врата, което прекъсваше сигналите към модула за управление на централното заключване. След първоначална проверка на кутията с предпазители, диагностиката показа множество кодове на грешки, свързани с комуникацията на системата за сигурност. Ремонтът изискваше сваляне на панела на вратата, подмяна на повредения кабелен конектор и препрограмиране на централния управляващ блок. Въпреки че не беше сложен ремонт, бяха необходими специализирани диагностични инструменти за правилното нулиране на системата за сигурност. Това определено не е работа за „направи си сам“, тъй като са включени критични елементи за безопасността. Струва си да се провери скоро, тъй като дефектните брави на вратите могат да доведат до по-сериозни проблеми със сигурността. Симптомите съвпадат с често срещан модел на повреди при VAG автомобили от това поколение. Сертифициран сервиз би могъл да диагностицира това с диагностичните си инструменти; те ще трябва да проверят както физическите връзки, така и програмирането на управляващия модул.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Вашият случай звучи точно като този, с който се справям на моя T-Roc. Проблемите с централното заключване и кодовете на грешките съвпадат перфектно. Хубаво е да знам, че виновникът е свързването на кабелите. Бърз въпрос, помните ли приблизително колко струваше ремонта накрая? Също така, заключващият механизъм работи ли безупречно след поправката или сте забелязали други странности с дистанционното заключване или системата за сигурност?

(Преведено от Английски)

Откакто поправих моя T-Cross в сервиза, централното заключване работи перфектно. Ремонтът струва 95€ за поправяне на лошо кабелно съединение близо до модула за управление на вратите. Системата за сигурност и ключалките на вратите вече функционират точно както трябва, без повтарящи се проблеми или кодове за грешки. Дистанционното заключване отново работи безпроблемно и не съм имал проблеми с автомобилната аларма или функциите за безключов достъп. Оглеждайки назад, определено си е струвало да се обърна към професионалист за диагностика и ремонт на дефектния кабел, вместо да се опитвам да го поправя сам, особено за толкова критичен елемент от системата за сигурност. Сервизът откри проблема бързо със своята диагностична апаратура и ремонтът се оказа трайно решение. Според вашето описание, изглежда, че вашият T-Roc вероятно има същия основен проблем с кабелното съединение, какъвто имах аз.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за полезните предложения. След като чух за подобни преживявания, вчера занесох моя T-Roc в оторизиран сервиз. Механикът откри корозирали кабели в шофьорската врата, точно както споменахте. Диагностичният скенер показа съответстващи кодове на грешки, свързани с централната заключваща система. Ремонтът отне около 2 часа и струваше общо 120€, включително части и труд. Те замениха повредения кабелен конектор и препрограмираха системата за сигурност. Безключовият достъп и всички брави на вратите сега работят перфектно отново. Много се радвам, че го оправих бързо, преди да може да причини по-големи проблеми. Новият сервиз беше много по-професионален от предишния ми механик. Те обясниха всичко ясно и отстраниха проблема от първия път. Кутията с предпазители и заключващият механизъм бяха щателно проверени, за да се увери, че няма други засегнати компоненти. Парите си струваха спокойствието, знаейки, че системата за сигурност функционира правилно отново.

(Преведено от Английски)