emilyraven1
SQ7 проблеми със захранването и електричеството сочат към дефектен алтернатор
(Преведено от Английски)
4 коментар(и)
emilyraven1 (Автор)
Благодаря, че споделихте толкова подробна информация за вашия опит със смяната на алтернатора. Тези показания на напрежението определено потвърждават това, което подозирах за моя SQ7. Симптомите на зареждащата система звучат идентично – батерията ми се изтощава бързо и електрическите системи отслабват с всеки изминал ден. Спомняте ли си приблизително колко ви струи ремонта? И всичко работи гладко след поправката? Просто искам да се уверя, че не са възникнали други свързани проблеми след ремонта на алтернатора. Вероятно ще трябва скоро да занеса моята кола, преди да спре изобщо да пали. Прекъсването на запалването и загубата на мощност се влошават, особено при студен старт.
(Преведено от Английски)
kevinswift1
Радвам се, че можах да помогна. Ремонтът на генератора на моя S5 в крайна сметка струва 960 евро общо, включително новия обтегач и змиевиден ремък. Сигурно си струваше всяко евро, защото колата работи безупречно от месеци. Автомобилната електроника работи перфектно, няма повече слаби светлини, предупреждения за батерията или проблеми със стартера. Ремонтът напълно отстрани тези тревожни симптоми, които споменахте. Напрежението ми сега постоянно се поддържа на правилното ниво, а студените стартове са толкова плавни, колкото когато колата беше нова. Ако вашите симптоми съвпадат с това, което аз изпитах, е разумно да го поправите по-скоро, отколкото по-късно. Когато зареждащата система се повреди, може да ви остави на пътя, когато колата не може да запали, обикновено в най-неподходящия момент. Ремонтът на генератора възстанови пълната мощност на всички системи и оттогава не съм имал нито един електрически проблем. Просто се уверете, че след това направят пълна диагностика на зареждащата система, за да потвърдят, че всичко работи в спецификацията.
(Преведено от Английски)
emilyraven1 (Автор)
Закарах моя SQ7 в сервиза вчера, след всичките полезни съвети оттук. Механикът потвърди, че наистина е проблем с алтернатора, изходното напрежение е било само 11.4V. Те направиха пълна подмяна на алтернатора, заедно с обтегача на ремъка и змиевидния ремък, докато са били там. Общата цена е 1150 евро за части и труд, което ми се стори справедливо, предвид извършената работа. Колата запали веднага тази сутрин, без никакви предупреждения за батерията. Всички електрически системи работят перфектно сега, светлините са ярки, стартерът е силен и двигателят работи по-плавно, отколкото от седмици насам. Много се радвам, че го оправих, преди да се окажа някъде блокиран. Очевидно спадането на напрежението е било доста сериозно и механикът каза, че батерията е била близо до повреда от постоянно недозареждане. Още веднъж благодаря, че ми помогнахте да диагностицирам правилно този проблем с алтернатора, преди да го занеса.
(Преведено от Английски)
Присъединете се към дискусията сега:
kevinswift1
Срещнах почти идентични симптоми с моя S5 (2020) миналата зима. Първият признак беше предупреждението за ниско ниво на батерията, последвано от затъмняване на фаровете и бавна работа на стартера. Първоначалното тестване на спада на напрежението потвърди, че алтернаторът произвежда само 11,2 V вместо необходимите 13,5-14,5 V. Основната причина беше износен регулатор на напрежението вътре в агрегата на алтернатора. Докато някои сервизи предлагат подмяна само на регулатора, в моя случай беше необходима пълна подмяна на алтернатора поради допълнително износване на лагерите. Ремонтът включваше: Сваляне на змийския ремък, Тестване на обтегача на ремъка (който също показваше износване), Подмяна на агрегата на алтернатора, Монтиране на нов обтегач на ремъка, Извършване на пълна диагностика на зарядната система Това беше сериозен ремонт, изискващ около 4 часа труд. Колата в крайна сметка щеше да спре да работи напълно, тъй като батерията вече нямаше да поддържа достатъчно заряд. Симптомите, които описвате, съвпадат точно с повреда на алтернатора, когато зарядната система откаже, всички електрически компоненти страдат и работата на двигателя се влошава, тъй като съвременните двигатели разчитат силно на електрическите системи. Тестването след ремонта показа правилно зареждане при 14,2 V и всички системи се върнаха към нормална работа.
(Преведено от Английски)