100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo

evataylor1

Спунтан педал на спирачката Туарег с ниско ниво на течност

Педиалът на спирачката ми е гъбест и напоследък почти стига до пода. Когато натискам силно, забелязвам странно съпротивление. Проверих под капака и спирачната течност изглежда малко под минимума. Наскоро ми направиха съмнителна работа в сервиз, така че не бързам да се връщам там. Някой имал ли е подобни проблеми със спирачките на своя Туарег? Моят е 2008 3.6L бензин с 104000 км. Започвам да се притеснявам да карам така. Ще оценя мнение дали това изисква незабавно внимание и каква може да е причината.

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

bencrystal55

Като съм имал подобни симптоми с VW Tiguan 2.0 TSI от 2011 г., това определено изисква незабавно внимание. Гъбестият педал на спирачката в комбинация с ниско ниво на спирачна течност силно подсказва теч в хидравличната спирачна система или въздух в спирачните тръби. Миналия месец светна предупредителната лампа за спирачките на моя Tiguan. Инспекцията показа повредени спирачни тръби близо до задните апарати, позволявайки на въздуха да влезе в системата. Спирачната течност бавно течеше, създавайки точно това гъбесто усещане на педала, което е описано. Този вид проблем със спирачките е сериозен и потенциално опасен. Когато въздух попадне в хидравличните спирачки, това компрометира цялата спирачна система. Твърдото съпротивление, което се усеща при натискане на педала, обикновено показва въздушни мехурчета в тръбите. Необходимите ремонти включват: Пълна смяна на спирачна течност, Смяна на спирачни тръби, Изпускане на системата, за да се отстрани въздухът, Инспекция на главния цилиндър и апаратите. Симптомите съвпадат с класическо повреждане на спирачните тръби или значително количество въздух в системата. Шофирането при тези условия крие риск от пълен отказ на спирачките. Това се нуждае от професионално внимание в рамките на 24 часа, за предпочитане от сертифициран специалист по VW, който може правилно да диагностицира и ремонтира хидравличната спирачна система.

(Преведено от Английски)

evataylor1 (Автор)

Благодаря, че споделихте вашия опит с проблемите с спирачките на Tiguan. Моят Touareg показа почти идентични симптоми миналата година. Оказа се, че главният спирачен цилиндър е виновникът, като е пускал въздух в спирачната система. Бърз въпрос, помните ли приблизително колко е струвала общата цена на ремонта за смяната на спирачната тръба и обезвъздушаването на системата? Също така ме интересува дали са се появили други проблеми със спирачките, откакто сте я оправили. Моят ремонт беше доста скъп, но се чудя как се сравнява с вашия. Педалът на спирачката на моята кола е все още перфектен след ремонта, но сега проверявам нивото на спирачната течност всеки месец след този стрес. По-добре е да се предпазим, отколкото да съжаляваме, когато става дума за спирачките.

(Преведено от Английски)

bencrystal55

Радвам се да предоставя актуализация за ремонта на спирачките на моя Тигуан. Общата сума е 480 € за нови спирачни тръби, пълна смяна на спирачната течност и обезвъздушаване на системата. Износените спирачки се нуждаеха от внимание, но хидравличната спирачна система работи безупречно от 6 месеца след ремонта. Предупреждението за ниско ниво на спирачна течност не се е появило от посещението при механика. Следенето на нивата на течността е интелигентна превантивна поддръжка. Редовните проверки могат да открият проблеми, преди да се превърнат в сериозни проблеми с безопасността. Както вие, и аз сега следя по-внимателно спирачната система. Няма предупредителни светлини или проблеми с педала от ремонта. Усещането на педала остава твърдо и постоянно, точно както трябва да бъде. Правилно функциониращата спирачна система си струва всеки цент, похарчен за поддръжка. Спокойствието от знанието, че хидравличните спирачки работят коректно, прави разходите за ремонт изгодни.

(Преведено от Английски)

evataylor1 (Автор)

Благодаря за полезния съвет. След като прочетох за подобни преживявания, занесох моя Touareg в нов оторизиран сервиз. Инспекцията разкри въздух в спирачните тръби и дефектен главен цилиндър, точно както предполагах. Ремонтите струваха общо 620 евро: Нов главен цилиндър, Пълно промиване на спирачната течност, Обезвъздушаване на системата, Пълна инспекция на спирачките. Механикът обясни всичко ясно и ми показа износените части. Спирачният педал сега отново е твърд, няма повече гъбавост или странно съпротивление. Парите бяха добре похарчени за безопасност. Оттогава проверявам нивото на спирачната течност всяка седмица. Всичко е перфектно през последните 3 месеца. Много се радвам, че не чаках по-дълго, за да го оправя. Определено ще се грижа за редовната поддръжка на спирачките отсега нататък. Още веднъж благодаря, че помогнахте да идентифицирам това като сериозен проблем, изискващ незабавно внимание. Можеше да бъде опасно да продължавам да карам в това състояние.

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: