Спадът на масленото налягане е опасност за собственика на VW Phaeton

Имах много подобен проблем с моя VW Touareg V6 TDI от 2006 г. Като човек с известен опит в работата с дизелови двигатели VW, веднага разпознах симптомите. Светлината за ниско маслено налягане определено бие тревога. В моя случай показанията на манометъра за маслено налягане бяха нестабилни и чувах същите тревожни шумове от двигателя, особено на празен ход. След като го занесох в моя сервиз, те диагностицираха дефектна маслена помпа, която е критичен компонент. Ремонтът включваше: Сваляне на масления картер, Смяна на масления агрегат, Монтиране на нов маслен филтър, Пълна смяна на маслото с масло с правилна вискозност, Тестване на масленото налягане при различни обороти. Общата цена беше 755€ за части и труд. Ремонтът напълно реши проблема. Важно предупреждение: Ако имате ниско маслено налягане, избягвайте да карате автомобила, тъй като това може да доведе до катастрофално повреждане на двигателя. Преди да дам по-конкретни съвети, бихте ли споделили: Текущо показание за нивото на двигателното масло, Кога е извършена последната смяна на маслото, Какъв тип масло е в двигателя в момента, Има ли други активни предупредителни лампи, Променя ли се шумът с оборотите на двигателя. Тези подробности ще помогнат да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което преживях с моя Touareg.

(Преведено от Английски)

След проверка на всички показания и консултация с други собственици, проблемът е определено по-сериозен, отколкото се предполагаше първоначално. Лагерите на двигателя показват признаци на износване, базирано на металните звуци, а показанията на датчика за маслено налягане са несъвместими. Масленият филтър може да е запушен, въпреки скорошната смяна на маслото при 83056 км. Шумът от двигателя се усилва по време на студени стартове и предупреждението за ниско маслено налягане се появява по-често сега, особено на празен ход. Ще избягвам да го карам, за да предотвратя по-нататъшни повреди. Въз основа на описаните симптоми, подозирам, че това може да е повече от просто проблем със сензора. Получих оферта от сертифицирана работилница, те оценяват 950€ за диагностика и потенциална подмяна на маслената помпа, без да се включват допълнителни части, които може да са необходими. Планирам да го закарам там утре сутринта. Някой имал ли е проблеми с пълен отказ на маслената помпа? Притеснявам се от потенциални повреди на двигателя, ако е работил с ниско налягане.

(Преведено от Английски)

Абсолютно правилно е да сте загрижени. След като преживях подобна ситуация с моя Touareg, мога да потвърдя, че несъответстващите показания на масленото налягане, комбинирани с метални шумове, често показват сериозни проблеми. В моя случай, това, което започна като периодични предупреждения за ниско маслено налягане, бързо се разви в пълен отказ на маслената помпа. Износването на лагерите, което споменахте, съвпада точно с това, което откри моя механик – ниското маслено налягане вече е причинило повреда на лагерите на двигателя поради недостатъчно смазване. Ремонтът се оказа по-обширен, отколкото просто смяната на маслената помпа, която споменах по-рано. Общата работа включваше: Нов комплект маслена помпа, Смяна на лагери на двигателя, Уплътнение на масления картер, Пълно промиване на системата, Смяна на първокласно моторно масло. Крайната цена достигна 1850 €, значително повече от първоначалната оценка, но предотврати пълен отказ на двигателя. Металният звук, който описвате по време на студени стартове, е особено тревожен, това също присъстваше в моя случай и показваше износване на лагерите. Основният урок от моя опит: проблемите с изтичане на масло и ниско маслено налягане изискват незабавно внимание. Работещият двигател с недостатъчно маслено налягане, дори за кратко, може да доведе до катастрофални повреди на двигателя. Умното решение е да го закарате на теглене. Силно бих препоръчал да им поискате да извършат пълен преглед на маслената система, включително проверка за метални частици в маслото.

(Преведено от Английски)

Благодаря Ви за подробната информация за Вашия опит. Описаните от Вас симптоми много добре съвпадат с моята ситуация. Въз основа на металните звуци и нестабилните показания на масленото налягане, това определено изглежда сериозен механичен проблем, а не просто неизправност на сензора. Моето основно притеснение сега е потенциалното увреждане на двигателя от ниско маслено налягане, особено предвид шумовете от лагерите при студен старт. Цитатът за ремонт от 950€ за диагностика и смяна на маслената помпа изглежда разумен в сравнение с Вашия опит, въпреки че се подготвям за възможността за по-обширни ремонти, ако се открие повреда на лагерите. Превозното средство работи неравномерно на празен ход и предупреждението за ниско маслено налягане се появява все по-често, което съвпада с описаната от Вас прогресия. Като се има предвид рискът от пълен отказ на маслената помпа и ясните признаци на проблеми с масленото налягане, тегленето му изглежда най-разумният избор за предотвратяване на катастрофално увреждане на двигателя. Ще поискам пълен оглед на маслената система, включително проверка за метални частици в маслото. Ако е необходима смяна на лагери, разбирам, че разходите за ремонт могат да се увеличат до около 1800-2000€. По-добре е да се справим с това сега, отколкото да рискуваме пълен отказ на двигателя. Ще актуализирам, след като сервизът завърши диагностичния си преглед. Надявам се течовете и проблемите с налягането на маслото да бъдат отстранени, преди да възникнат по-сериозни повреди на двигателя.

(Преведено от Английски)