Смяна на скоростите при Audi S3 - проблеми и ръководство за отстраняване

Работейки в сервиз, се сблъсках с подобни симптоми на моя Audi S4 (2011). Затруднението при превключване на предавките, съчетано с предупреждение за задвижващия механизъм, обикновено показва, че модулът за управление на трансмисията се бори да управлява смяната на предавките. Превозното средство преминава в авариен режим, за да се предотврати по-нататъшно повреждане. Честите причини включват: Дефектни датчици за скоростта на трансмисията, Проблеми с окабеляването между управляващия модул и трансмисията, Проблеми с хидравличния преобразувател на въртящия момент, Дефектни соленоиди в трансмисията. Управляващият модул използва входни данни от различни сензори, за да определи времето на превключване. Когато тези сигнали станат ненадеждни, трансмисията преминава в авариен режим като защитна мярка. В моя случай основният проблем беше повреден кабелен сноп, който се свързва към датчиците за скоростта на трансмисията. След диагностиката бяха открити няколко последващи грешки в ABS системата поради споделени данни от сензорите. Това изискваше: Пълна подмяна на кабелите, Препрограмиране на управляващия модул, Калибриране на датчика за скорост, Рестартиране на ABS системата. Това беше сериозен ремонт, изискващ специализирано диагностично оборудване. Силно бих препоръчал да го проверите от специалист по Audi, вместо да се опитвате да го поправите сами, тъй като неправилната диагноза може да доведе до повреда на трансмисията. Предупредителните светлини и симптомите не трябва да се пренебрегват, тъй като продължаването на шофирането може да причини по-обширни повреди на раздатъчната кутия и свързаните компоненти.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Имах почти идентични симптоми с моя S3 миналата зима – груби превключвания и предупреждения за неизправност на задвижването, водещи до аварийни режими. Оказа се, че кабелният сноп също е виновникът в моя случай, като диагностичните кодове за неизправности сочеха към дефектни сензорни сигнали. Бихте ли споделили каква е била общата цена на ремонта във вашия случай? Аз платих около 1200 евро за пълния ремонт, включително части и труд, но съм любопитен дали това е съпоставимо с други случаи. Също така, имали ли сте повтарящи се проблеми след ремонта? Моят работи безпроблемно, но винаги е добре да се знае какво да се следи.

(Преведено от Английски)

Добра новина, след като видях механиката за проблема с кабелния сноп на моята S4, предупреждението за ограничен режим на раздатката изчезна напълно. Диагностиката показа няколко последващи грешки, свързани със системата ABS, но тъй като те бяха пряко свързани с първоначалния проблем с окабеляването, поправката на снопа реши всичко. Самата поправка не струва нищо, тъй като беше покрита от разширена гаранция, която имах. Скоростната кутия се превключва перфектно оттогава без повтарящи се проблеми през последните 18 месеца. Селекторът на предавките се движи плавно между позициите и всички кодове на грешки остават изчистени. Редовните сервизни услуги на трансмисионната течност ще помогнат за предотвратяване на подобни проблеми в бъдеще. 1200 евро, които сте платили, звучат разумно за този тип ремонт, когато гаранционното покритие не е налично, като се има предвид специализираният труд и използваните части.

(Преведено от Английски)

След като получих тези тревожни симптоми с грубо превключване и светлината за предупреждение на силовата трансмисия, най-накрая занесох моята S3 при сертифициран механик. Кодовете за диагностични проблеми показаха множество грешки, свързани с трансмисията. Техникът откри повреден кабелен сноп, засягащ сензорите за скорост, което обясни защо колата продължаваше да преминава в аварийния режим. Общият ремонт възлезе на 1450 евро, включително: Нов кабелен сноп, Смяна на сензора за скорост, Рестартиране на модула за управление на трансмисията, Трудови разходи. Контролът на сцеплението и трансмисията вече работят перфектно, няма повече колебания в селектора на предавките или предупредителни светлини. Механикът също извърши пълно сканиране на системата, за да се увери, че не са останали остатъчни кодове за грешки. Много се радвам, че го оправих, преди да се случат каквито и да било сериозни повреди на трансмисията. Струваше си всеки цент, за да работи отново правилно. Много по-добро преживяване от предишните ми посещения в сервизи.

(Преведено от Английски)