100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo

erwin_feuer1

Слаба производителност на VW Sharan с дизелов двигател сочи към проблем с горивния нагревател

Дизеловият ми двигател напоследък започна да показва сериозни проблеми. Колата върви с намалена мощност, има неравномерен празен ход и реакцията на двигателя е мудна. Разходът на гориво е скочил до небето. Паметта на грешките показва проблем и подозирам, че може да е нагревателят на горивния филтър. Търся съвет, преди да отида при механик, тъй като последният ми ремонтен опит не беше приятен. Данни за колата: VW Sharan 2018 дизел с 80869 км. Някой имал ли е подобни симптоми? Ще е чудесно да чуя за вашия ремонтен опит и приблизителните разходи.

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

davidwolf1

Имах подобен проблем на VW Touran 2015 с дизелов двигател. Симптомите съвпадаха точно: неравномерна работа на празен ход, намалена мощност и висок разход на гориво. След диагностични тестове се оказа, че връзката на нагревателя на горивния филтър е корозирала, причинявайки прекъсване на електрическия контакт. Нагревателят на горивния филтър играе ключова роля при студени стартове, особено при дизеловите двигатели. Когато е повреден, това засяга цялата горивна система. Това, което започва като малък проблем с връзката, може да доведе до сериозни проблеми с работата на двигателя, ако не се обърне внимание. Ремонтът включваше подмяна на целия горивен филтър, тъй като нагревателят е вграден. Механикът също така почисти всички електрически връзки и нанесе диелектрична грес, за да предотврати бъдеща корозия. След подмяната работата на двигателя се възстанови веднага – равномерен празен ход, правилно подаване на мощност и нормален разход на гориво. Макар и не най-сложният ремонт, той изисква подходящо диагностично оборудване, за да се потвърди проблемът. Най-добре е да го проверите скоро, тъй като продължаването на шофирането с тази повреда може потенциално да повреди други компоненти на горивната система. Това е известен проблем, който се появява при няколко дизелови модела на VW от това поколение. Редовната подмяна на горивния филтър като част от графика за поддръжка помага да се предотвратят подобни проблеми.

(Преведено от Английски)

erwin_feuer1 (Автор)

Благодаря, че споделихте вашия опит с ремонта. Спомняте ли си приблизително колко платихте за пълната смяна на горивния филтър? И всичко ли работи безпроблемно от ремонта? Моят Шарани показва идентични симптоми, неравномерната работа на празен ход е особено забележима на светофарите. Направих малко проучване и видях, че проблеми с горивната система като този могат да се влошат, ако се оставят за дълго време. Просто искам да получа приблизителна цена, преди да отида в сервиза, за да избегна изненади.

(Преведено от Английски)

davidwolf1

Благодаря за въпроса за последващите действия. Всъщност, моят случай се оказа по-прост от очакваното. За разлика от пълната подмяна на горивния филтър, която първоначално споменах, механикът откри, че проблемът е само в дефектен кабелен конектор към нагревателя на горивния филтър. Ремонтът струва 95€ и отне по-малко от час. Загубата на мощност и неравномерната работа на празен ход изчезнаха напълно след ремонта. Разходът на гориво се върна към нормалните нива веднага, а двигателят работи безпроблемно вече месеци наред. Няма повече прекъсвания на светофарите или бавно ускорение. Това определено беше по-добър резултат от подмяната на целия горивен филтър. Често тези проблеми с дизеловите двигатели изглеждат по-сериозни, отколкото са в действителност. Ранното му проверяване вероятно помогна да се избегнат по-обширни повреди на горивната система. Диагностиката показа същия код на грешка, който споменахте, а бързото решение доказа, че проблемът е само в конектора. Механикът спомена, че това е често срещан проблем при тези дизелови двигатели – с времето връзките могат да корозират, засягайки функцията на нагревателя на горивния филтър.

(Преведено от Английски)

erwin_feuer1 (Автор)

Следвайки вашия съвет, миналата седмица занесох моя Шарана на механик. Диагнозата потвърди точно това, което споменахте – корозирала връзка към нагревателя на горивния филтър. Ремонтът беше лесен и ме струва 120€, включително таксата за диагностика. Разликата в работата на двигателя беше незабавна. Неравномерната работа на празен ход изчезна напълно, а горивната ефективност се възстанови. Няма повече мъка на светофарите или усещане за мудност при ускорение. Дизеловият двигател пали перфектно сега, дори в студени сутрини. Механикът ми показа корозиралите части и обясни как тези връзки могат да се влошат с времето. Те също така провериха бързо цялата горивна система, за да се уверят, че всичко останало е в добро състояние. Много се радвам, че първо попитах тук, спести ми притесненията за голям ремонт. Колата работи като нова, а целият процес отне по-малко от два часа в сервиза. Много по-добро преживяване от предишните ми посещения за ремонт.

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: