BenjiBraun
Skoda Kodiaq 2019 Проблеми с рециркулацията на отработените газове или с EGR клапана
(Преведено от Немски)
5 коментар(и)
BenjiBraun (Автор)
Благодаря за отговора! Спомняш ли си колко плати за ремонта? И оттогава е имало ли нещо подобно с твоя Октавия? Сърдечни поздрави!
(Преведено от Немски)
KlausDrex
Хей, ясно, добре си спомням. Ремонтът ме струва общо 355€. EGR вентилът беше дефектен и заклещен, което е причинило всички тези проблеми. Механикът смени вентила и след това всичко заработи безупречно – няма повече загуба на мощност и лампата „Check Engine“ не светна. Оттогава нямам повече проблеми с EGR вентила или подобни симптоми. Колата върви добре и съм доста доволен. Ако имаш още въпроси или имаш нужда от повече подробности, уведоми ме! Много поздрави!
(Преведено от Немски)
BenjiBraun (Автор)
Благодаря за информацията, това ми помогна! Честно казано, доста съм изнервен и едновременно с това облекчен, че явно наистина е AGR-вентилът. Бързо намерих в интернет добре оценен механик съвсем близо до мен. Така че, вчера хванах моята Шкода и отидох направо там. Човекът там беше много дружелюбен и веднага се зае с колата ми. Още следобед ми се обади и потвърди, че действително е AGR-вентилът. Смени го и освен това подмени някои уплътнения. Общо ме излезе около 400 €, но какво да се прави – най-важното е, че колата пак работи добре. Сега просто се надявам, че това е за последен път с проблемите. Занапред със сигурност ще ходя при този механик. Още веднъж благодаря на всички за съветите и опита! Сърдечни поздрави!
(Преведено от Немски)
VAGFan
Servus, при VAG автомобилите е известно, че често имат проблеми с EGR клапана и EGR охладителя. Според твоето описание, и аз мисля, че проблемът е в EGR системата.
(Преведено от Немски)
Присъединете се към дискусията сега:
KlausDrex
Здравей, имах подобни проблеми с моя Skoda Octavia Diesel от 2016 г. (около 150 000 км). Симптомите бяха почти идентични: светваше се Check Engine лампата, двигателят понякога гаснеше, имаше значителна загуба на мощност и много неравномерен празен ход. Механикът веднага се насочи към EGR клапана. Оказа се, че наистина проблемът е в EGR клапана, който е заседнал. Клапанът беше демонтиран, почистен и някои засегнати уплътнения също трябваше да бъдат подменени. Това беше сериозен проблем, тъй като дефектният EGR клапан може да повреди двигателя в дългосрочен план. Ако търсиш добър механик, винаги е полезно да разгледаш форуми и сайтове за ревюта или да потърсиш препоръки от приятели и семейство. Успех!
(Преведено от Немски)