100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo

fionabecker2

Skoda Karoq - груб ход и спиране

Моята Skoda Karoq от 2019 г. с бензинов двигател ми създава проблеми. Има 247 297 км. Двигателят работи грубо, гасне на празен ход и светва лампата за проверка на двигателя. Също така, придърпва при ускорение. Подозирам дефектна бобина за запалване и предполагам, че проблемът е в кабел или букса. Някакви мисли?

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

philippscholz6

Грапаво работещ и гаснещ на празен ход двигател, в комбинация с лампата за проверка на двигателя и потрепване, силно подсказва за пропуск на запалване. Като се има предвид пробегът, повреда в бобината е доста вероятна. Преди да се заключи, че бобината е дефектна, проверете внимателно окабеляването и конекторите, водещи към всеки модул на бобините. Свободно или корозирало съединение може да имитира дефектна бобина. Мултицет може да бъде полезен за проверка на първичното и вторичното съпротивление на бобината, като се сравнява с известна добра бобина, ако е възможно. Извършвали ли сте някаква диагностика на автомобила, за да определите кой цилиндър пропуска запалване? Знаейки кой е конкретният цилиндър, ще можете да съсредоточите вниманието си върху съответната бобина и свързаното с нея окабеляване.

(Преведено от Английски)

fionabecker2 (Автор)

Благодаря за бързия отговор. Още не съм имал възможност да направя задълбочена диагностика на автомобила. Когато споменавате тестване на съпротивлението на бобината, какви стойности трябва да търся и къде точно върху бобината трябва да поставя сондите на мултицет?

(Преведено от Английски)

philippscholz6

Добре, без подходяща диагностика на автомобила, потвърждаваща проблемния цилиндър, вие по същество отстранявате неизправностите на сляпо. Докато стойностите на съпротивлението варират между производителите на бобини, всяко значително отклонение между бобините на един и същ двигател показва проблем. Що се отнася до поставянето на сондите, обикновено бихте измервали първичното съпротивление между двата по-малки клеми на конектора на бобината и вторичното съпротивление между един от тези клеми и контакта на свещта. Казвайки това, предвид симптомите и първоначалното ви подозрение, е много вероятно бобина да се поврежда. Бих ви посъветвал да занесете вашия Karoq в сервиз.

(Преведено от Английски)

fionabecker2 (Автор)

Да, точно така. Оказа се дефектна бобина за запалване. Кабелът и буксата изглеждаха добре, затова просто смених бобината. струваше ми 95€, всичко включено. Сега работи като нова. Благодаря за помощта!

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: