Системата за заключване на вратите на VW Sharan причинява проблеми с алармата

Имах подобен проблем с моя VW Touran от 2018 г., и имайки известен опит с електрически проблеми в колите, мога да споделя какво работи в моя случай. Симптомите бяха почти идентични - автоматичните ключалки престанаха да работят напълно и алармата на колата се задействаше без причина. След първоначално отстраняване на неизправностите, се оказа, че кабелният сноп, свързан към шофьорската врата, е повреден, причинявайки нестабилни контактни сигнали към централната заключваща система. В сервиза установиха, че изолацията на кабела е се е износила там, където кабелният сноп се огъва между вратата и каросерията. Това създаде периодични къси съединения, засягащи всички врати на автомобила и централната заключваща система. Ремонтът включваше подмяна на част от кабелния сноп и проверка на всички контактни точки на вратите. Общата цена беше 95€, включително времето за диагностика. След ремонта всички автоматични ключалки работят перфектно и вече няма фалшиви задействания на автомобилната аларма. За да помогна да диагностицирам вашия конкретен случай, бихте ли споделили: Показва ли батерията на ключодържателя добър волтаж? Има ли други електрически проблеми, като управление на стъклата или регулиране на огледалата? Чувате ли как работи помпата за централно заключване, когато се опитвате да заключите/отключите? Проблемът започна ли внезапно или се разви постепенно? Тази информация би помогнала да се определи дали имате подобен проблем с окабеляването или потенциално нещо друго.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Точно миналия месец ми направиха сервиз на 129433 км и този проблем започна веднага след това. Батерията на ключодържателя е нова и всички други електрически компоненти работят добре, включително прозорци и огледала. Изобщо не се чува помпата за централно заключване, когато натискам ключодържателя. Проблемът се появи внезапно след паркиране за една нощ. Проверих връзките на ключовете на вратите, както беше предложено, и забелязах известна корозия около контактните точки. Кабелният сноп също изглежда леко износен там, където се свързва с шофьорската врата, което може да обясни проблемите със сензорите на колата. Ще накарам сервиза да провери тези зони по-специално. Някой опитвал ли е да почисти контактните точки като временно решение, преди да се смени целият кабелен сноп?

(Преведено от Английски)

Благодаря за актуализацията относно проблема с вашия VW Sharan. След като прочетох за корозията, която сте открили, това ми напомня още повече за ситуацията с моя Touran. Докато почистването на контактните точки може да работи като временно решение, според моя опит то само е отложило неизбената подмяна на кабелния сноп. Всъщност се опитах да почистя корозиралите контакти с препарат за почистване на електрически контакти, което работи около седмица, преди проблемите с ключалката на вратата да се върнат и автомобилната аларма да започне да се поврежда отново. Времето на вашия проблем, веднага след сервизното обслужване, е интересно. Ключалките на вратите и контактните сигнали понякога могат да бъдат прекъснати, ако панелите на вратите са били сваляни по време на сервизните работи. Износеният кабелен сноп, който сте забелязали, вероятно е основният виновник, особено след като не можете да чуете помпата за централно заключване. Като се има предвид пробегът ви и видимото износване, силно препоръчвам да се насочите директно към правилен ремонт, а не към временни решения. Подмяната на кабелния сноп реши всичките ми електрически проблеми трайно и автомобилните сензорни системи работят безупречно оттогава. Просто се уверете, че вашият сервиз старателно тества всички контактни сигнали на вратите след ремонта. В моя случай те трябваше да пренастроят един сензор за ключалка на вратата след първоначалната поправка, за да може всичко да работи коректно.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за подробните пояснения. След като проверих всичко споменато, днес занесох моя Шарана в сервиза. Те потвърдиха, че електрическият проблем наистина е причинен от повреден кабелен сноп, точно там, където забелязах износването. Ремонтът струваше 180€, малко повече от очакваното, тъй като трябваше да заменят цялото задвижване на ключалката на шофьорската врата заедно с окабеляването. Корозията се беше разпространила в контактния сигнален блок. Те също така откриха и поправиха хлабав контакт в механизма на автоматичните ключалки, който причиняваше необичайните задействания на автомобилната аларма. Помпата за централно заключване сега издава ясен звук, всички врати се заключват и отключват перфектно и няма повече фалшиви аларми. Определено си струва да се поправи правилно, вместо да се опитвате с временни решения на контактните точки. За всеки, който се сблъсква с подобни проблеми, проверете кабелния сноп по-рано, особено ако забележите някакво износване близо до пантите на вратата. Твърде дългото чакане може да доведе до по-сериозни електрически проблеми, засягащи множество системи. Някой би ли препоръчал превантивни мерки за избягване на бъдещо износване на кабелния сноп?

(Преведено от Английски)