Система за заключване на вратите на VW Touran: Ръководство за пълно отстраняване на повреди

Като човек, който е работил по VW Golf от 2011 г. със сходен проблем с централното заключване, мога да споделя моя опит. Като някой с основни познания по поддръжка на автомобили, първоначално си помислих, че проблемът е в батерията на ключодържателя, но се оказа по-сложно. Основният проблем беше дефектна връзка в окабеляването близо до ключалката на вратата. Контактният сигнал между сензора на вратата и системата за централно заключване беше прекъсващ поради износени кабели. В сервиза установиха, че влагата е причинила корозия в конектора, нарушавайки сигналите от сензора на вратата. Ремонтът включваше подмяна на част от окабеляването и повторно свързване на компонентите на ключалката на вратата. Общата цена беше 95€, което включваше диагностично време и части. Ремонтът отстрани както проблемите със заключването, така и проблемите със сензорите на вратите. За да ви дам по-конкретни съвети за вашия Touran, бихте ли споделили: Забелязали ли сте някакви щракащи звуци, когато се опитвате да заключите/отключите? Има ли други електрически проблеми във вратите на автомобила? Работи ли ключодържателят за багажника? Проверили ли сте дали отделните ключалки на вратите все още работят ръчно? Тази информация би помогнала да се определи дали вашият проблем е подобен на това, което преживях с моя Golf.

(Преведено от Английски)

Последното обслужване беше направено на 142 000 км, така че мога да споделя някои последни актуализации. От първоначалната си публикация проверих ръчно ключалките на шофьорската и пътническата врата, те все още работят с физическия ключ. Няма никакви щракащи звуци, когато натискам дистанционното. Багажникът всъщност понякога реагира на ключодържателя, но много нестабилно. Разгледах по-отблизо областта на шофьорската врата и забелязах някои оголени кабели близо до мястото, където снопът влиза в рамката на вратата. Мислите ли, че това може да причинява електрическия ми проблем с централното заключване? Изглежда, че кабелният сноп може да е повреден точно в тази точка на огъване. Светлината за предупреждение на сензора на вратата сега светва от нищото, докато карам. Започвам да мисля, че тези проблеми са свързани с един и същ основен проблем с окабеляването, а не просто с дефектна ключалка на вратата.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности за вашия Туран. Описаните от вас симптоми са много сходни с това, с което се справих при моя Голф, особено необичайните предупреждения от сензорите на вратите и нестабилната работа на багажника. Откритото окабеляване, което забелязахте близо до рамката на вратата, вероятно е виновникът. В моя случай, кабелният сноп беше повреден на почти същото място. Тази област постоянно се огъва с движението на вратата, което я прави податлива на износване. Когато проводниците започнат да се повреждат, това води до прекъсващи се електрически проблеми, засягащи както автоматичните ключалки, така и сензорните сигнали. Фактът, че ключалките на вратите ви работят ръчно, но централното заключване е дефектно, категорично сочи към проблем с окабеляването, а не към механичен проблем с ключалката на вратата. Необичайните предупреждения от сензорите определено сочат за повредени проводници, които прекъсват сигнала. Въз основа на моя опит с ремонта, вероятно ще ви е необходимо: Секция за подмяна на кабелния сноп на вратата, Нов конектор в свързването на вратата, Възможно прекалибриране на сензора за ключалката на вратата. Моят ремонт струваше около 95 €, но хващането му рано, преди да възникнат по-широки повреди на окабеляването, може да помогне за поддържане на разходите ниски. Препоръчвам ви да го проверите скоро, тъй като откритото окабеляване може да доведе до по-сериозни електрически проблеми, ако попадне влага.

(Преведено от Английски)

Споменатите оголени кабели определено изглеждат като основната причина, съвпадат перфектно с опита на други. Браво, че първо проверихте ръчната работа, тъй като това помогна да се стесни кръга на търсене. И двата проблема - нестабилните предупреждения за сензора на вратата и проблемите с централното заключване, наистина сочат към повредени кабели, а не към повреди на отделни компоненти. Окабеляването, което се износва в тази точка на огъване, очевидно е често срещана слабост при тези автомобили. 95€ за ремонта са по-ниски от очакваното, особено ако включват части и труд. Мисля, че ще го погледна следващата седмица, преди някакви щети от вода да влошат нещата. По-добре е да се поправи окабеляването сега, отколкото да се рискуват по-големи електрически проблеми. Благодаря, че споделихте своя опит с Golf, наистина е полезно да знам, че е бил подобен проблем с окабеляването, вместо да се налага да се сменя цялата система за автоматично заключване или механизма на вратата. Ще се актуализирам, след като се оправя.

(Преведено от Английски)