Система за въздушно окачване на Cadillac DTS дефектира след 156 000 км

Имах подобни симптоми на моя Cadillac CTS от 2007 г. с адаптивна система на окачването. Проблемът се оказа дефектен модул за управление на амортисьорите с повредени електрически връзки. Това накара системата на амортисьорите да се настрои на най-твърдата си позиция, създавайки онова грубо возене, което описахте. Проблемът с настройката на окачването беше предизвикан от корозирали пинове на конектора на управляващия модул. Диагностиката на окачването на автомобила показа множество кодове за грешки, свързани с електронната система за амортисьори. Ремонтът изискваше подмяна на кабелите и почистване на контактните точки за правилна комуникация между компонентите. Макар и да не е катастрофален проблем, оставянето му нерешено може да доведе до преждевременно износване на компонентите на окачването. Системата за амортисьори на автомобила се нуждае от всички работещи сензори и връзки, за да регулира комфорта на возене. В моя случай целият ремонт отне около 4 часа в сервиза. Основните предупредителни знаци бяха: Активиране на предупредителна светлина, Постоянно твърдо возене, Кодове за грешки, свързани с управлението на амортисьорите, Липса на вариация в усещането за окачване върху различни пътни повърхности. Най-добре е да го проверите скоро, тъй като продължителното шофиране с дефектно управление на амортисьорите може да натовари други части на окачването.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте това, звучи точно като това, което преживях с моя DTS. Управлението на колата е много по-добро, откакто е поправена. Случвало ли ви се е да запомните общата цена на ремонта? Любопитно ми е как се сравнява, тъй като трябваше да сменя и двата предни амортисьора, заедно с контролния модул. Също така се чудя дали сте имали други проблеми, свързани с окачването, след като ремонта е направен?

(Преведено от Английски)

Благодаря за въпроса. Моят ремонт беше много по-прост от вашия, оказа се само повреден кабел и букса към модула за управление на амортисьорите. Общата цена беше 95 € за поправката, която основно включваше презакрепване и осигуряване на окабеляването. Управлението на автомобила и комфортът при шофиране се върнаха към нормалното веднага след ремонта. Откакто миналата година беше отстранен проблемът с регулирането на амортисьорите, окачването работи перфектно. Не са се появили други проблеми, свързани с окачването. Системата на амортисьорите се регулира правилно сега и предупредителната лампа не се е появила отново. Изглежда, че вашият случай е изисквал по-обширна работа с пълна подмяна на компоненти, което обяснява по-високата цена на ремонта. Важно е да се отстраняват бързо тези проблеми с електронното окачване, тъй като дефектните връзки понякога могат да бъдат отстранени, преди да доведат до действителна повреда на компонентите. Редовните проверки на окачването могат да помогнат за ранното откриване на тези проблеми.

(Преведено от Английски)

Миналата седмица занесох колата си на механик и общият ремонт струваше 850€, за смяна на двата предни амортисьора и модула за управление на амортисьорите. Сега управлението на колата е нормално, возенето е отново плавно и досадната предупредителна светлина най-накрая изчезна. Целият ремонт отне около 6 часа, но си заслужаваше чакането. Механикът ми показа старите части и амортисьорите бяха очевидно износени. Имаше видим теч на течност, а електронните конектори бяха доста корозирали. Оказа се, че проблемът със окачването е по-обширен от просто проблем с окабеляването, но поне сега знам на какви предупредителни знаци да обръщам внимание в бъдеще. Оттогава не са възникнали други проблеми и системата за амортисьори на колата работи точно както трябва. Разликата в качеството на возенето е като ден и нощ. Определено се радвам, че го оправих, преди да причини повече щети.

(Преведено от Английски)