Система за климатизация на Audi TT - повреди и решения

Имах подобен проблем с климатичната система на моя Audi A4 от 2006 г. със сравними симптоми. Имам умерен опит с диагностика на климатици, но оставих основните ремонти на професионалисти. Основният проблем се оказаха дефектни вентили в климатичната система. Първоначално си помислих, че е теч на хладилен агент или проблем с пресостата, тъй като симптомите съвпадаха, но диагностичните тестове разкриха дефектни разширителни вентили. Релето на климатика и моторът на вентилатора работеха добре. Ремонтът включваше: Пълна диагностика на системата, Смяна на няколко вентила, Вакуумиране и зареждане на системата, Тестване на блока за управление на температурата. Общата цена беше около 1000 евро, включително части и труд. Работилницата се нуждаеше от около 6 часа, за да завърши всичко. След ремонта климатикът отново работеше перфектно с правилно охлаждане и постоянно регулиране на температурата. За да ви дам по-конкретни съвети за вашия TT: Какъв двигателен вариант имате? Свързва ли се компресорът на климатика, когато натиснете бутона? Чувате ли някакви необичайни шумове? Забелязали ли сте течове на хладилен агент под колата? Тези подробности ще помогнат да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което преживях с вентилите.

(Преведено от Английски)

Последното обслужване е направено при 113 000 км, преди около 2 месеца. Съединителят на компресора изглежда се зацепва, когато натисна бутона на климатика, чувам щракване, но нищо не се случва след това. Няма необичайни шумове или видими течове. Работи стандартен 1.8T двигател. Струва си да се отбележи, че историята на обслужването на климатика показва, че хладилният агент е презареден за последно при 95 000 км. Неуспешен тест за ефективност на климатика по време на последното обслужване може да е показал ранни признаци на този проблем, но системата все още охлаждаше добре до вчера. Въз основа на споделената информация, симптомите на повреда на клапана изглеждат подобни на моя случай. Притеснявам се от потенциалните разходи за ремонт, ако се наложи подмяна на няколко компонента. Някой има ли опит с частични ремонти на климатичната система в сравнение с пълен ремонт?

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности. След като се сблъсках с подобни проблеми с клапаните при моя А4, разбирам Вашето безпокойство относно разходите за ремонт. Въз основа на Вашето описание, особено щракащия компресорен съединител, това наистина звучи като проблема с клапаните, с който се сблъсках аз. Неуспешният тест за ефективност на климатика по време на сервизното обслужване вероятно е бил ранен сигнал. Когато моите клапани започнаха да се повреждат, аз също имах период, в който всичко изглеждаше наред, преди пълен отказ. Щракащото зацепване без охлаждане обикновено показва или нисък хладилен агент, или проблеми с клапаните, засягащи регулирането на налягането. В моя случай опитът за частични ремонти се оказа скъп в дългосрочен план. Първоначално сменях само един клапан, но в крайна сметка се наложи пълен ремонт на системата в рамките на 3 месеца. Регулирането на температурата никога не работеше правилно, докато всички засегнати компоненти не бъдат сменени. За двигателя 1.8T разходите за подмяна на клапани обикновено са по-ниски от това, което платих за А4, обикновено около 700-800 евро. Пълен преглед на системата е от съществено значение, тъй като загубата на хладилен агент чрез влошени уплътнения често допринася за повредата на клапаните. Ключови моменти от моя опит: Изберете пълен ремонт вместо частична поправка, Проверете превключвателя на налягането и сензорите, Поискайте диагностика на климатика с тестване с багрило, Осигурете правилното вакуумиране и зареждане. Добрата новина е, че след като бъде правилно ремонтирана, климатичната система трябва да остане надеждна в продължение на години с редовна поддръжка.

(Преведено от Английски)

Въз основа на вашия опит и подробно обяснение, мисля, че ще продължа с пълен преглед на системата, вместо да се опитвам да правя частични ремонти. Щракащият компресорния съединител, съвпадащ с вашите симптоми, наистина помага да се стесни вероятната причина. Току-що проверих отново сервизните си записи, тестът за ефективност на климатика всъщност показа 15% спад в производителността в сравнение със спецификациите на производителя. В сервиза препоръчаха да го следя, но казаха, че незабавен ремонт не е необходим по това време. Жалко, че не се бях заел с него тогава, може би щях да избегна пълен отказ. Ще насроча среща за пълна диагностика на климатика, включително системата на клапаните, тестване на пресостата и тест с багрило, както беше предложено. Докато 700-800 евро са значителна цена за ремонт, това е по-разумно, отколкото да се рискува с множество частични ремонти, които биха могли да се окажат по-скъпи. Благодаря, че споделихте вашия опит с ремонта, наистина помогна да се осветлят нещата. Ще актуализирам, след като получа официалната диагноза. Единствената ми грижа сега е времето за чакане в сервиза, тъй като ремонтите на климатици са с голямо търсене.

(Преведено от Английски)