Симптомите на сензора ELR MAP сочат към проблеми в производителността

Имах подобен проблем с моя Cadillac CT6 Hybrid от 2015 г. миналата година. Като човек със среден опит в поддръжката на автомобили, първоначално си помислих, че е просто дефектен MAP сензор, но се оказа по-сложно. След като изпитах подобни симптоми – намалена мощност на двигателя, висок разход на гориво и несъответстващи показания на налягането в колектора, го занесох в моята обичайна работилница. Те откриха значителен вакуумен теч във всмукателната система, който караше MAP сензора да показва неправилни показания. Общият ремонт струваше 235€, които покриха: Пълно диагностично тестване, проверка на вакуумната система, подмяна на повредени вакуумни маркучи, проверка на MAP сензора, тестване на налягането в системата. Автомобилната сензорна система започна да работи коректно след отстраняване на вакуумния теч. Мощността на двигателя ми се върна към нормалното, а икономията на гориво се подобри значително. Преди да продължите с ремонта, бихте ли споделили: Текущ пробег на вашия ELR? Някакви скорошни ремонтни дейности? Забелязвате ли някакви необичайни звуци при ускоряване? Проверили ли сте за видими пукнатини във всмукателния колектор или вакуумните маркучи? Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което аз преживях, или може би има и други дефекти на сензори.

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделянето на този опит. Моят ELR е на 87304 км и мина годишния си сервиз миналия месец. Проверих всмукателния колектор за видими повреди, но не открих нищо очевидно. Отчитанията на налягането в колектора са постоянно ниски на празен ход, около 15-20% под нормалните спецификации. Няма необичайни звуци по време на ускорение, само загуба на мощност. Записах си час в сервиз, специализиран в хибридни системи. Първоначалната им оферта за диагностично тестване и евентуална смяна на MAP сензора е 320€. Интересното е, че споменаха проверка и на сензора за положение на дроселовата клапа, тъй като са виждали подобни симптоми от дефектни сензори за дроселовата клапа, взаимодействащи със сензорната система на колата. Ще актуализирам, след като разбера повече. Наистина се надявам да е само проблем със сензор, а не нещо по-дълбоко във всмукателния колектор.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности. След като преживях същата ситуация с моя ELR, тези показания на многообразието на налягането определено сочат към проблем, свързан със сензора. След моя опит, силно препоръчвам да проверят сензора за положение на дросела заедно със сензора за атмосферно налягане (MAP). Когато моят ELR показа подобни симптоми около 85 000 км, първоначалната диагноза се фокусира върху сензора за атмосферно налягане (MAP), но истинският виновник беше комбинация от проблеми. Работата на двигателя беше засегната както от дефектен сензор за атмосферно налягане (MAP), така и от влошено уплътнение на сензора за положение на дросела, което причиняваше неправилни показания на налягането. Общият ремонт в крайна сметка включваше: Смяна на сензор за атмосферно налягане (MAP): 180€, Почистване и смяна на уплътнение на сензора за положение на дросела: 95€, Калибриране на системата: 60€ Самият всмукателен колектор беше добре, което съвпада с това, което виждате, без видими повреди. След ремонта работата на двигателя се възстанови до нормалното, а разходът на гориво спадна до стандартните нива в рамките на два резервоара. Уверете се, че сервизът извършва пълен тест на налягането на всмукателната система, преди да сменя каквито и да е сензори. В моя случай тази допълнителна стъпка предотврати ненужното подменяне на части и помогна да се идентифицира точният проблем, причиняващ повредата на сензора.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор и за споделянето на вашия опит с ремонта. Тези разходи за ремонт изглеждат съобразени с това, което ми беше предложено. Добре е да знам, че проблемите с производителността на двигателя могат да бъдат решени без основна работа по всмукателния колектор. Работилницата, с която съм насрочил среща, потвърди, че ще направи пълен тест на системното налягане, преди да се замени някой сензор. Те специално споменаха проверка на цялата система за налягане на колектора и сензора за положение на дросела като част от диагностичния процес. Ще се уверя, че проверят всички показания на автомобилните сензори преди и след ремонт. Въз основа на вашия опит, съм по-уверен, че това е по-скоро проблем, свързан със сензор, отколкото сериозен механичен проблем. Подобните симптоми и пробег ме карат да мисля, че имам същия тип деградация на MAP сензора, с който сте се сблъскали. Определено ще ги накарам първо да направят тест на налягането, след това да продължат със замяна на сензора, ако е необходимо. Общата цена на ремонта от 335€, която сте посочили, ми дава добра основа за това, което да очаквам. Наистина се надявам да избегна обширна работа по всмукателния колектор. Още веднъж благодаря за информацията. Ще публикувам актуализация, след като работилницата завърши диагностичните си тестове и ремонтите следващата седмица.

(Преведено от Английски)