Симптомите на изпускане на XT5 сочат към проблеми с каталитичния конвертор

Като някой с известен опит в решаването на подобни проблеми, аз се справих с почти идентични симптоми на моя XT5 от 2017 г. Запали се лампата за двигателя и забелязах подобни проблеми с изпускателната система, както и неравномерна работа. След като го занесох в сервиз, те направиха диагностичен скен, който показа дефектен ламбда сензор. Отчетът на сензора е причинил неправилна горивна смес, което е довело до слаба производителност и силна миризма на отработени газове. Те също така установиха, че каталитичният конвертор получава прекалено много гориво поради този проблем. Цената на ремонта беше 375€, включително части и труд. Те също така прегледаха цялата изпускателна система, за да се уверят, че няма допълнителни течове или повреди на други компоненти, като NOx сензори. Ремонтът напълно отстрани неравномерната работа и елиминира миризмата на отработени газове. Лампата за двигателя изгасна веднага след ремонта. За да ви помогна по-добре в конкретния ви случай, бихте ли споделили: Текущ пробег на вашия XT5, Кога за първи път се появиха тези симптоми, Имали ли сте предишни ремонти на изпускателната система, Има ли други предупредителни лампи на таблото, Проблемът се влошава ли, когато двигателят е студен или топъл. Тази информация би помогнала да се определи дали вашият проблем е подобен на това, което аз преживях, или потенциално нещо различно в изпускателната система.

(Преведено от Английски)

След проверка на кодовете за грешки и разговор със сервизния ми консултант, проблемът беше локализиран в дефектен EGR клапан и дефектен кислороден сензор. Диагностиката показа, че и двата компонента причиняват неправилна рециркулация на отработените газове и проблеми със сместа гориво-въздух. Последното обслужване беше при 165 000 км, а тези проблеми започнаха скоро след това. Неравномерната работа на двигателя и миризмата на отработени газове се влошиха забележимо за около 2 седмици. Механикът ми откри, че натрупването на въглеродни отлагания е ограничавало работата на EGR клапана, докато кислородният сензор е давал неправилни показания. Общата цена на ремонта възлезе на 450 евро, включително части, труд и пълен преглед на изпускателната система. Ремонтът отстрани всички симптоми и индикаторната лампа за неизправност на двигателя изгасна веднага. Споделям това в случай, че други се сблъскат с подобни проблеми с изпускателната система. Препоръчвам да се проверят и вашите NOx сензори, тъй като те могат да причинят подобни симптоми, когато са дефектни. Превантивното отстраняване на потенциални проблеми може да предотврати по-скъпи ремонти по-късно.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте своя опит с ремонта. Вашият случай е много подобен на това, което преживях с моя XT5. След ремонта на моята Lambda сонда, също се наложи да сменя EGR клапана около 6 месеца по-късно, когато светна отново индикаторната лампа за проверка на двигателя. Натрупването на въглерод, което споменахте, е често срещан проблем, който може да повлияе на работата на изпускателната система. Смяната на кислородния сензор определено помогна за горивната смес, но разбрах, че редовното почистване на EGR системата помага за предотвратяване на тези проблеми. След като завърших и двата ремонта, изпускателната ми система работи безпроблемно без проблеми с каталитичния конвертор или течове на изгорели газове. Добро наблюдение за сензорите NOx, след моя опит, сега проверявам цялата изпускателна система по време на рутинната поддръжка. Нивата и качеството на DEF течността също играят голяма роля в предотвратяването на този тип проблеми. Струва си да се спомене, че след тези ремонти, икономията на гориво се подобри значително и двигателят работи много по-плавно, особено при студени стартове. Превантивната поддръжка определено ме спаси от по-скъпи ремонти в бъдеще.

(Преведено от Английски)

Благодаря за всички полезни отговори. Ремонтите на моя EGR клапан и кислороден сензор поддържат колата ми в отлично състояние през последните няколко месеца. Няма повече миризма на отработени газове или проблеми с грубото работещо. Каталитичният конвертор също функционира нормално според последните диагностични тестове. За другите, които четат тази тема, ако забележите подобни симптоми, не чакайте да ги проверите. Това, което започва като прост теч на ауспуха или неизправност на сензора, може да доведе до по-скъпи щети, ако се игнорира. Пълната диагностика, която направи моя сервиз, разкри проблемите достатъчно рано, за да се предотврати повреда на каталитичния конвертор. Определено ще продължа да следя изпускателната си система по време на редовната поддръжка. Проверката на NOx сензорите и работата на EGR клапана се превърна в част от моята стандартна сервизна рутина. Цената на ремонта от 450 € си струваше, за да се предотвратят по-големи проблеми. Добър съвет и за поддръжката на DEF течност, добавих го към моите рутинни проверки. Винаги е по-добре да се хванат тези проблеми с изпускателната система рано, отколкото да се чака за големи повреди.

(Преведено от Английски)