Симптоми на всмукателен колектор на Audi Q3 сочат към повреда на клапите

С оглед на опита ми с дизелови двигатели VW-Audi, се сблъсках с много подобен проблем при моя Audi Q5 TDI от 2013 г. Описаните от вас симптоми съвпадат точно с това, което преживях, особено съскащият звук и неравномерното подаване на мощност, които са класически признаци за проблеми с всмукателния колектор. Контролът на клапите във всмукателната ми система действително беше виновникът. Блокът за управление на всмукателния колектор е бил дефектен, причинявайки неравномерно разпределение на въздуха и засягайки работата на двигателя. След правилна диагностика, сервизът замени дефектния компонент и извърши пълно нулиране на системата. Общата цена на ремонта беше 465 евро, включително части и труд. Ремонтът напълно отстрани неравномерната работа и възстанови нормалния разход на гориво. За да ви дам по-конкретни съвети за вашата ситуация, бихте ли споделили: Текущ пробег на вашия Q3, Дали светят някакви предупредителни лампи, Имате ли достъп до диагностични кодове, Кога за първи път забелязахте тези симптоми, Дали проблемите се появяват повече при студен или топъл двигател. Тези проблеми с всмукателната система са доста често срещани при тези двигатели, но правилната диагностика е от решаващо значение, за да се избегне подмяната на грешни части.

(Преведено от Английски)

Последно обслужване при 50842 км. Исках да споделя, че в крайна сметка светна индикаторът за двигателя и прочетох кодовете. Появи се P2015, потвърждавайки неизправност в управлението на клапите на всмукателния колектор. Неравномерната работа на двигателя се влоши през седмицата, особено при студен старт. Симптомите съвпаднаха с това, което описахте, проблемите с контрола на въздушния поток причиняваха нестабилно поведение на двигателя. Моят механик откри, че задвижващият механизъм на клапите на колектора е отказал напълно. Ремонтът отне около 3 часа и струва 420 евро общо. Всмукателната система работи перфектно сега. Няма повече съскане или проблеми с подаването на мощност, а разходът на гориво се е върнал към нормалното.

(Преведено от Английски)

Благодаря за актуализацията относно ремонта ви през Q3. Кодът P2015 е точно това, което имах на моя Q5, когато клапата на всмукателния колектор се повреди. Хубаво е да чуя, че разходите ви за ремонт са малко по-ниски от това, което платих аз. Проблемите със студен старт, които споменахте, са типични, когато системата за управление на въздушния поток не работи правилно. Тези клапи на колектора са от решаващо значение за оптималното разпределение на въздуха, особено по време на загряване на двигателя. Когато те се повредят, намалената мощност и неравномерната работа са неизбежни. След ремонта си разбрах, че тези проблеми с всмукателния колектор често започват да показват фини признаци преди пълен отказ. Следенето на внезапни промени в производителността на двигателя или необичайни звуци може да помогне за ранното откриване на проблема. Разходът ми на гориво също се върна към нормалното веднага след ремонта, точно както в вашия случай. Система за управление на двигателя наистина се бори да поддържа ефективна работа, когато контролът на клапите на колектора не работи правилно. Забелязали ли сте някакви други подобрения в реакцията на двигателя след ремонта? Моят Q5 се чувстваше значително по-плавен по време на ускорението, след като беше инсталиран новият актуатор на клапите на колектора.

(Преведено от Английски)

Ремонтът направи огромна разлика в цялостната производителност. Ускорението е много по-плавно сега, а реакцията на дросела се усеща като нова. Двигателят отново работи тихо, без досадното съскане от всмукателната система. Моят механик ми показа стария актуатор на клапите на колектора, той беше напълно заклинил. Той спомена, че тези компоненти за контрол на въздушния поток са склонни да се повредят около 50 000-60 000 км, така че времето съвпада. Светлината на двигателя вече е изгасена и не се е появила отново. Струва си да се спомене, че икономията на гориво се подобри още повече след около 200 км шофиране, след като системата за управление на двигателя се адаптира напълно към новата клапа на всмукателния колектор. Получавам около 15% по-добър разход на гориво в сравнение с времето, когато беше дефектна. За всеки, който има подобни симптоми, не чакайте твърде дълго, ако забележите груба работа и съскащи звуци. Ранният ремонт вероятно ме спаси от по-скъпи повреди на всмукателната система.

(Преведено от Английски)