sarah_moon1
Симптоми на повреда в Buick Cascada Turbo - Необходима е диагностика
(Преведено от Английски)
4 коментар(и)
sarah_moon1 (Автор)
Благодаря за подробния отговор относно проблема с Buick Verano. Описахте точно какво се случи с моята Cascada. Ремонтът беше извършен миналата седмица и проблемите с всмукателния въздух и сензора за турбоналягане действително бяха причинени от повредени кабели. Светлината на двигателя вече е изгаснала и подаването на мощност е възстановено. Тази електрическа повреда изглежда доста често срещана при турбо системите. Имате ли нещо против да споделите колко ви струи ремонта? Също така се чудя дали сте имали други проблеми със сензорите за налягане, свързани с турбото, след като сте го оправили?
(Преведено от Английски)
ellaschubert8
Благодаря за актуализацията относно ремонта на вашия Каскада. Радвам се да чуя, че проблемът с индикаторната лампа за двигателя и проблемите с мощността са решени. В моя случай общата цена на ремонта беше 95 за поправяне на дефектната кабелна връзка към сензора за налягане на турбото. Диагностичният скенер посочи директно проблема с електрическата връзка, което спести време за отстраняване на неизправности в самата система на турбокомпресора. След като окабеляването беше поправено, всмукателният колектор и турбо системата работят перфектно. Няма повече проблеми със сензора за налягане или проблеми с работата на двигателя през последните 2 години. Сервизният център бързо откри основната причина – просто повреден проводник в конектора, който е причинявал периодични неточни показания на сензора за налягане. Редовната проверка на тези електрически връзки по време на поддръжката е важна, особено при двигатели с турбокомпресор, където точните показания на сензора за налягане са от решаващо значение за правилното функциониране. Сравнително ниската цена на ремонта е по-добра от това да се наложи подмяна на целия агрегат на турбокомпресора.
(Преведено от Английски)
sarah_moon1 (Автор)
Ремонтът протече много по-добре от очакваното. След като прочетох за подобни проблеми с окабеляването тук, занесох моята Каскада в друг сервиз, специализиран в турбо системи. Механикът веднага провери връзките на сензора за налягане на турбото и откри корозирали кабели близо до всмукателя. Целият ремонт струва само 120 и отне около 2 часа. Те замениха повредения кабелен сноп и почистиха всички връзки на сензорите на турбокомпресора. Лампата за неизправност на двигателя изгасна веднага след ремонта, а свистящият звук изчезна напълно. Отговорът на турбото сега е перфектен, няма повече загуба на мощност или проблеми със спирането. Икономията ми на гориво също се е върнала към нормалното. Много се радвам, че първо проверих този форум, вместо да бързам с скъпи ремонти. Определено ще следя тези електрически връзки по време на бъдещите сервизни прегледи.
(Преведено от Английски)
Присъединете се към дискусията сега:
ellaschubert8
Имах почти идентични проблеми с моята 2014 Buick Verano дизел турбо при 62 000 км. Симптомите съвпадат с това, което се оказа проблем с окабеляването на сензора за бууст в моя случай. Лампата за проверка на двигателя светваше поради неправилни показания на налягането на бууста. Основните признаци бяха същите: загуба на мощност, свистящи звуци и нестабилна работа на празен ход. Самият турбокомпресор всъщност беше добре, но дефектното окабеляване причиняваше нестабилно управление на бууста. Сензорът за бууст получаваше прекъсвания на захранването, което води до точно тези симптоми. Ремонтът изискваше подмяна на окабеляването и конекторите към сензора за бууст. Макар и да не е голям механичен проблем, правилната диагностика беше от решаващо значение, тъй като тези симптоми могат да сочат и към по-сериозни проблеми с турбокомпресора. Специализиран скенер потвърди, че течът на бууста е електрически, а не механичен. Ключови предупредителни знаци, които помогнаха за идентифициране на проблема: Лампа за проверка на двигателя, специфична за контрола на налягането на бууста, Загуба на мощност главно при ускорение, Несъответствие в отговора на турбото, Свистящ шум, променящ се с позицията на дроселовата клапа. Струва си да се прочетат специфичните кодове за грешки, преди да се предположи най-лошият сценарий - повреда на турбокомпресора. Проблемите с окабеляването са доста често срещани при тези модели и са много по-лесни за отстраняване.
(Преведено от Английски)