Симптоми на повреда и цени за ремонт на ECU на BMW Серия 2

Здравей! Имах много подобни проблеми с моя BMW 1 серия от 2016 г. миналата година. Първоначално си помислих, че е ECU-то, но се оказа дефектно главно реле. Симптомите съвпадаха точно с това, което описваш – бавно палене, загуба на мощност и необичайни спирания на електрическата система. Закарах я при моя механик, когато започна да спира по време на шофиране, което беше доста страшно. Те го диагностицираха, след като направиха някои изчерпателни тестове. Ремонтът на главното реле обикновено не е сложна работа, но е критичен, защото контролира разпределението на мощността към различни електрически компоненти, включително ECU-то. Моят ремонт отне около половин ден и честно казано, не беше толкова сериозно, колкото първоначално се опасявах. Колата работи перфектно оттогава, няма повече необичайни спирания или проблеми с мощността. Преди да стигнеш до заключения за ECU-то, накарай квалифициран механик да провери главното реле и електрическата система. Това може да те спаси от ненужна подмяна на ECU.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте опита си с проблема с главното реле! Това е наистина полезна информация. Спомняте ли си колко приблизително ви струи ремонта? Просто се опитвам да си направя представа за разходите, в случай че се сблъскам с нещо подобно. Също така ме интересува дали сте имали други електрически проблеми, след като сте го оправили?

(Преведено от Английски)

Хей отново! Щастлив съм да ви дам актуализация! След първоначалната ми публикация, всъщност този проблем беше решен, ще се радвате да знаете, че наистина главният реле беше причината за всички проблеми. Общият ремонт ми струва 120 € в моя механик и, честно казано, парите си струваха. Оттогава, откакто е оправено, моят BMW работи като мечта. ECU-то работи перфектно сега, няма повече досадни бавни стартове или спадове на мощността, които ме изнервяха преди. Изминаха няколко месеца и не съм имал нито един електрически проблем. Само за да ви успокоя, след като сменят този дефектен реле, колата се чувства като нова. Необичайните спирания на системата напълно спряха и реакцията на двигателя се върна към обичайното си бързо действие. Повярвайте ми, е такова облекчение да не се тревожа всеки път, когато завъртя ключа! Кажете ми как ще се развие, когато проверите вашата кола. Стискам палци да е същият лесен за отстраняване проблем за вас!

(Преведено от Английски)

Благодаря много за подробното проследяване! Всъщност току-що се върнах от механика и няма да повярвате, беше точно както го описахте! Основното реле беше изгоряло и го поправиха за приблизително същата цена, която споменахте. Трябваше да намеря друг механик, тъй като старият ми настояваше, че проблемът е в ECU-то. Този нов човек го диагностицира веднага. Колата сега работи перфектно, пали веднага и всички системи работят чудесно. Такова облекчение, че не беше нещо по-сериозно! Смешно как се случват тези неща, стресвах се за потенциално харчене на хиляди за подмяна на ECU, а се оказа сравнително проста поправка. Механикът дори ми показа старото реле и обясни как е причинявало всички тези проблеми. Наистина оценявам, че споделихте вашия опит, помогна ми да избегна ненужен скъп ремонт. Моят BMW се е върнал към старото си аз, а портмонето ми все още е цяло!

(Преведено от Английски)