Симптоми и решения при повреда на MAP сензора на VW Passat

Имах много подобен проблем с моята VW Golf Hybrid 2016 година миналата година. Като човек с известен практически опит в поддръжката на хибридни автомобили, симптомите, които описвате, силно подсказват проблеми с датчика за налягане в колектора или течове във вакуумната система. Първоначално си помислих, че е само датчикът за налягане във всмукателния колектор (MAP сензор), но сервизът откри значителен вакуумен теч във всмукателния колектор, който е причинявал нестабилни показания на налягането. Проблемите с работата на двигателя и увеличеният разход на гориво съвпадат точно с това, което аз преживях. Диагностичният процес включваше: 1. Пълен електронен скен 2. Тест с дим за проверка на целостта на всмукателната система 3. Тестване на сигналите на MAP сензора при различни работни условия 4. Тест на налягането във всмукателния колектор. След откриване на вакуумния теч, те замениха както течащите компоненти, така и MAP сензора, тъй като е работил под напрежение. Общият ремонт възлезе на 235€, включително части и труд. Бърз въпрос, забелязали ли сте нередовен празен ход или свистящи звуци от моторния отсек? Това би могло да помогне да се потвърди дали проблемът е свързан със сензора или е възможно вакуумен теч, както при мен. Ще бъде полезно да знам: Текущ пробег, Някаква скорошна поддръжка, Дали симптомите са се появили постепенно или внезапно, Дали има специфични условия на шофиране, когато проблемите се влошават. Тази информация ще помогне да се определи дали вашата ситуация съвпада с това, което срещнах с моя Golf.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробното предложение за диагностика. Последният ми сервиз беше преди 2 месеца, без отчетени проблеми. Симптомите се появиха внезапно миналата седмица по време на шофиране по магистрала. Свистящият звук, който споменахте, определено е там, особено при ускоряване. Започна приблизително по същото време, както проблемите с производителността. Проблемът изглежда по-лош при студен старт и изкачване нагоре. Забелязах също, че двигателят работи неравномерно на празен ход сега, което не се случваше преди. Скенерът показва код P0106, което засилва теорията за повреда на MAP сензора. Ще направя тест за дим, за да проверя за вакуумни течове, преди да сменям части.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности. Свистящият звук, комбиниран с код P0106 и грубия празен ход, съвпадат перфектно с моя опит с Golf. Внезапното му появяване по време на шофиране по магистралата е особено показателно, точно така започнаха и моите проблеми. Проблемът с датчика за налягане в колектора при нашите VW хибриди често е свързан с целостта на вакуумната система. Когато показанията на моя MAP сензор станаха нестабилни, контролният блок на двигателя намали мощността като защитна мярка, създавайки това мудно усещане по време на ускорение. Важна точка относно свистящия шум е, че в моя случай той произхождаше от микропукнатина в всмукателния колектор близо до мястото на монтаж на сензора. Проблемите със стартиране на студен двигател са типични за проблеми с датчика на колектора, тъй като системата за управление на двигателя разчита силно на точни показания на налягането по време на загряване. Тестът за дим разкри пълния обхват на проблемите ми с вакуумния теч. Като се има предвид, че вашите симптоми са толкова сходни с моите, силно препоръчвам да проверите цялата всмукателна система. Моят ремонт включваше: Нов MAP сензор, Смяна на уплътнението на всмукателния колектор, Инспекция на вакуумните маркучи. Инвестицията в щателна диагностика спести пари в дългосрочен план, като се справи едновременно с проблема със сензора и основните вакуумни проблеми. Общото време за ремонт беше около 4 часа. Продължавайте да следите работата на двигателя по време на студен старт, тези данни помагат на техниците да определят дали проблемът произтича от неизправност на сензора или от вакуумни течове, които влияят на показанията на сензора.

(Преведено от Английски)

Много благодаря за всички ценни сведения относно проблема с MAP сензора и вакуумната система. Приликите между вашия опит с Golf и моята ситуация с Passat са наистина полезни. Въз основа на вашата обратна връзка, определено ще ги накарам да извършат цялостен преглед на цялата всмукателна система, а не само на самия сензор за налягане в колектора. Моят пробег е в момента 95 000 км, и предвид внезапното възникване по време на шофиране по магистрала, плюс свистящия звук, подозирам, че може да се справям със съчетанието от проблеми, с които сте се сблъскали. Проблемите с работата на двигателя при студен старт и изкачване нагоре съвпадат точно с вашия опит. Записах си час за диагностика за утре сутринта. Ще ги накарам да направят димен тест и пълен тест на налягането на всмукателния колектор, точно както вие предложихте. Неравномерната работа на празен ход и свистящият звук по време на ускорение определено сочат към потенциален вакуумен теч, заедно с проблемите със сензора. Оценката на разходите, която получих, е около 280€ за пълна диагностика и евентуална подмяна на сензора, което изглежда разумно в сравнение с вашите разходи за ремонт. Ще ви актуализирам, след като получа окончателната диагноза и резултата от ремонта. Наистина се надявам да не се наложи обширна работа с колектора, но поне знам какво да очаквам благодарение на вашия опит.

(Преведено от Английски)