Симптоми и решения при повреда на бустерния актуатор на BMW 4

Здравей. Имах почти идентични проблеми с моя BMW 3 320d от 2015 г. миналата зима. Симптомите съвпадат точно с това, което изпитах – загуба на мощност, странно свистене и тази досадна лампа за двигателя. Закарах го в сервиза и те диагностицираха дефектен електрически байпас вентил в турбо системата. Това определено беше сериозен проблем, който изискваше незабавно внимание, защото причиняваше неправилна работа на турбото и можеше да доведе до по-обширни повреди на двигателя, ако се остави нерешен. В моя случай, те трябваше да заменят целия изпълнителен механизъм и да препрограмират ECU. Ремонтът отне около 4-5 часа. Докато го имаха отворено, те провериха и околните компоненти и откриха натрупване на въглерод в всмукателния колектор, което почистиха. След ремонта колата работи като нова, няма повече загуба на мощност, няма странни шумове и разходът на гориво се е върнал към нормалното. Ако изпитвате подобни симптоми, определено бих ви посъветвал да го проверите скоро, преди да причини потенциално по-големи проблеми. Не искам да ви бързам, но чакането твърде дълго с проблеми, свързани с турбото, обикновено води до по-големи главоболия в бъдеще. Съветът ми би бил да намерите сертифициран специалист по BMW, а не обикновен механик за този вид работа.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Това звучи точно като това, с което се справям в момента. Наистина е добре да знам, че е поправимо и че сте си върнали колата в нормално състояние. Просто от любопитство, помните ли приблизително колко ви е струвал целият ремонт? Също така, всичко ли работи правилно оттогава или сте забелязали други проблеми? Опитвам се да разбера какви разходи ме очакват и дали да очаквам последващи проблеми.

(Преведено от Английски)

Хей, пак! Щастлив съм да ти дам актуализация. Да, всичко се оправи перфектно след ремонта. Платих 250 € за ремонт на дефектния електронен байпас вентил и честно казано, си заслужаваше всяко евро. Оттогава, грешката в актуатора на бууст налягането е напълно отстранена. Колата се движи прекрасно сега, няма повече проблеми с мощността, странни шумове или някой от досадните симптоми, които обсъждахме. Изминаха няколко месеца от ремонта и не съм имал нито един проблем. Разходът на гориво се е върнал към нормалното, а лампата за проверка на двигателя е изгаснала. Дори бих казал, че колата ми се представя по-добре, отколкото през последните години. Ако изпитвате същите симптоми, не се колебайте да я поправите. Цената, която платих, беше разумна, като се има предвид потенциалните щети, които биха могли да се случат, ако бях я оставил по-дълго. Моят механик спомена, че тези проблеми са доста често срещани при тези модели и обикновено е лесно да се отстранят, след като идентифицират проблема. Просто се уверете, че отивате при някой, който наистина познава BMW-та, това прави огромна разлика в това да се оправи правилно от първия път.

(Преведено от Английски)

Много благодаря за цялата подробна информация! Свих зъби и занесох колата си при специалист по BMW вчера. Бяхте абсолютно прав, наистина беше изпълнителният механизъм на бустерното налягане. Оправиха го и съм много доволен, че не съм чакал повече. Ремонтът ме струва малко повече от вашия, около 300, но те също откриха и отстраниха малък вакуумен теч, докато са били там. Цялото нещо отне около 5 часа, но уау, каква разлика! Колата се чувства напълно трансформирана, няма повече свирене, мощността е възстановена до нормалното и работи супер плавно. Механикът, който намерих, всъщност беше страхотен, наистина разбираше от работата си и обясни всичко подробно. Показа ми старите части и посочи точно какво е повредено. Такова облекчение е да се оправи това и определено ще запазя номера на този специалист за бъдеща поддръжка. Още веднъж благодаря, че ме подтикнахте да го проверя бързо. Вероятно сте ме спасили от някои сериозно скъпи ремонти по-късно!

(Преведено от Английски)