Сигнализационна лампа за въздушна възглавница Audi: Чести поправки и разходи

През миналото лято имах много подобен проблем с моя Audi A3 от 2003 г. Имам известен основен опит в работата с автомобили, но винаги оставям системите за безопасност на професионалисти. Светлината за предупреждение за въздушна възглавница светна внезапно по време на нормално шофиране. Тъй като автомобилните системи за безопасност са критични, веднага го занесох в сервиз. Те го диагностицираха с помощта на своя диагностичен инструмент и установиха, че датчикът за удар има дефектна кабелна връзка. Кабелният сноп към сензора за въздушна възглавница е бил повреден, което е причинявало периодични проблеми с връзката. Ремонтът включваше подмяна на повреденото окабеляване и осигуряване на правилна връзка към компонентите на системата за въздушни възглавници. Общата цена беше 95 евро за части и труд, което изглежда разумно за работа по автомобилната безопасност. Преди да мога да предложа по-конкретни съвети за вашия A2, бихте ли споделили: Правили ли сте някаква скорошна работа близо до компонентите на въздушните възглавници? Светлината за предупреждение появи ли се внезапно или първо е мигала? Има ли други активни предупредителни светлини? Автомобилът претърпял ли е някакви дребни инциденти или удари напоследък? Тези подробности биха помогнали да се определи дали вашият проблем е подобен на това, което преживях с кабелния сноп.

(Преведено от Английски)

Последното обслужване беше при 112 000 км. Светлината за предупреждение за въздушната възглавница се появи без предварително мигане. Няма неотдавнашни инциденти или ремонти в близост до компонентите на въздушната възглавница. Всички други индикатори на таблото работят нормално. Благодаря за подробния отговор относно кабелния сноп, това е полезно да се знае. Забелязах, че предупреждението остава включено дори след рестартиране на колата, което изглежда предполага проблем с перманентен сензор за въздушната възглавница, а не временна грешка. Ще насроча скоро проверка за ремонт на въздушната възглавница. Преди да го направя, исках да проверя дали някой знае дали има активна отзоваване на въздушните възглавници за тази година на модела, която може да покрие разходите за ремонт?

(Преведено от Английски)

Благодаря за тези допълнителни подробности за вашия A2. След като си оправих окабеляването на моя A3, научих много за поведението на светлината на SRS. Фактът, че вашето предупреждение остава включено след рестартиране, определено сочи към постоянен проблем, а не просто към грешка, което съвпада с това, което преживях. Едно нещо, което трябва да се отбележи, е, че първо се опитах да проверя за отзовавания, преди да платя за ремонта си, но нямаше активно покритие за отзоваване на въздушни възглавници за нашето поколение Audi. Системата за разгръщане на въздушните възглавници в тези модели е като цяло надеждна, но окабеляването и сензорите за удар могат да се влошат с времето. Тъй като вашите симптоми са почти идентични с това, с което се борих, включително постоянната предупредителна светлина и липсата на предварително предупреждение, има голям шанс това да е проблем с окабеляването. Пробегът, който споменахте, също е в диапазона, където тези проблеми обикновено започват да се появяват. Да го проверите скоро е правилното решение. Диагностичният скенер бързо ще покаже дали е подобна повреда на окабеляването. Само се уверете, че те старателно проверят всички връзки на сензорите за удар, тъй като понякога проблемът може да е подвеждащ, ако те гледат само на най-очевидните места. Общите разходи за ремонт трябва да са подобни на това, което платих, освен ако не открият допълнителни проблеми с компонентите на системата за въздушни възглавници. Дръжте ни в течение какво открият по време на инспекцията.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за полезните отговори относно проблема със сензора за въздушна възглавница. Просто исках да затворя кръга, вчера закарах колата за диагностика на предупредителната лампа на системата за задържане. Техникът откри точно това, което беше предложено – повреден кабелен сноп, свързан към сензора за удар. Общият ремонт струва 120 евро, малко повече от очакваното, тъй като трябваше да заменят част от окабеляването, а не просто да го поправят. Но автомобилната система за безопасност вече работи перфектно и предупредителната лампа е изгаснала. Те също така извършиха пълна диагностика на всички компоненти на въздушните възглавници, докато я разглобяваха, което ми даде добро спокойствие. Наистина оценявам съвета да го проверя веднага, вместо да чакам. За всеки друг, който се сблъска с подобни проблеми с предупредителната лампа на въздушната възглавница, определено си струва да го провери веднага. Проблемът с окабеляването беше сравнително лесен за отстраняване, след като беше идентифициран, и очевидно е често срещан проблем при тези по-стари модели. Проблемът със свързването на сензора за удар изглежда е доста типичен, въз основа на опита на всички тук. Добре е да се знае за бъдещи справки. Още веднъж благодаря, че ми помогнахте да разбера с какво се справях.

(Преведено от Английски)