Сигнали за предупреждение на VW Up - неизправност в системата eCall

Като съм имал подобни проблеми с контролния модул на моя VW Polo от 2013 г., мога да се поставя на ваше място. С известен опит в работата с VW, се сблъсках с почти идентични проблеми със светлинните индикатори. В моя случай диагностичните кодове сочеха към дефектна връзка в окабеляването на системата за спешни повиквания. След като получих няколко предупреждения за неизправност, го занесох в оторизирана работилница. Те откриха, че влагата е повредила кабелните връзки към контролния модул. Ремонтът включваше подмяна на корозирали конектори и презапечатване на кабелния сноп. Общата цена беше 95€ за части и труд. След ремонта всички предупредителни светлини изчезнаха и системата работи перфектно. За да ви помогна по-добре в конкретния ви случай, бихте ли споделили: Кои предупредителни светлини светят? Какви точно съобщения за грешки се появяват? Има ли някакви закономерности, когато се появяват предупрежденията (влажно време, студен старт)? Забелязали ли сте други електрически проблеми? Тази информация ще помогне да се определи дали вашата автомобилна система за безопасност има подобни основни причини на това, което аз срещнах. Диагностичните кодове също биха били полезни за сравнение с моя предишен опит.

(Преведено от Английски)

Проблемът започна веднага след последния ми сервиз преди две седмици. Опитах се да рестартирам системата, но предупредителните лампи продължават да светват. Съобщението за грешка показва „срив на връзката“ и „грешка в телематичната система“, които се появяват неочаквано по време на шофиране. Неизправността изглежда по-лоша при студен старт, показвайки множество предупредителни лампи едновременно. От сервизния център споменаха за потенциални проблеми с контролния модул, но поискаха 350€ само за по-задълбочена диагностика. Надявам се да намеря някой, който е решил подобни проблеми без голяма подмяна на компоненти. Ръководството ми за ремонт предлага първо да се проверят масовите връзки. Някой знае ли местоположението им за телематичния модул? Доста съм разстроен от непрекъснато светващите предупредителни лампи.

(Преведено от Английски)

Въз основа на предишния ми опит със същия проблем на моя VW Polo, проверката на масовите връзки определено е интелигентна първа стъпка. След справяне с подобни предупредителни светлини и съобщения за неуспешни повиквания, открих масовите точки за телематичната система близо до контролния модул под таблото от страната на водача. Симптомите при студен старт, които описвате, съвпадат точно с това, което изпитах, преди да се оправи моята кола. Фактът, че проблемът започна след сервизния ремонт, е тревожен сигнал – може би има хлабава връзка от момента, когато са имали достъп до системата. Преди да похарчите 350€ за диагностика, опитайте тези стъпки, които помогнаха в моя случай: Почистете всички видими масови връзки, проверете проводните конектори към контролния модул за правилно захващане, проверете окабеляването за притиснати или повредени места, проверете за точки на проникване на вода близо до телематичното устройство. Системата за безопасност на автомобила в тези модели е чувствителна към проблеми с връзката. Когато предупредителните ми светлини продължиха да се връщат след нулиране, се оказа, че истинският проблем бяха корозирали масови клеми, причиняващи периодични проблеми с комуникацията. Уведомете ме, ако искате специфичните стъпки, които следвах, за да осъществя достъп и да почистя връзките. Много по-евтино е от подмяната на компоненти и напълно отстрани моите необичайни предупреждения за неуспешни повиквания.

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделянето на тези подробности за времето на възникване на проблемите. Връзката с последните сервизни дейности определено е полезна следа. Сигналът SOS и предупрежденията за отказ на повикванията по време на студен старт съвпадат с това, което други са съобщили за проблеми с окабеляването. Проверих масовите си връзки, следвайки стъпките в ръководството за сервиз. Намерих ги зад долния панел на арматурното табло от страната на водача, закрепени към метална напречна греда. След почистване на контактите и проверка за хлабави връзки на автомобилната електроника, около половината от предупредителните ми светлини изчезнаха. Все още получавам прекъсващи се телематични грешки, така че може да се наложи да се ровя по-дълбоко в окабеляването на контролния модул. Таксата за диагностика от 350 € изглежда висока, като се има предвид, че проблемът започна веднага след сервиза. Планирам първо да се обърна към моя редовен механик, тъй като той познава историята на колата. Определено бих оценил тези конкретни стъпки за достъп и почистване на връзките. Всичко, за да се избегнат големи разходи за подмяна на компоненти в този момент. Постоянните предупредителни светлини стават много досадни по време на пътуването ми.

(Преведено от Английски)