kurtblaze16
Сигнали за повреда в алармената система RS6, риск от имобилайзер
(Преведено от Английски)
4 коментар(и)
kurtblaze16 (Автор)
Благодаря за подробния отговор. Описаните от вас симптоми съвпадат точно с това, което изпитвам с моя RS6. Ситуацията с фалшивата аларма е особено тревожна, тъй като може да остави колата уязвима. Спомняте ли си приблизително колко струи ремонта? Местният ми сервиз ми поиска 800 евро само за диагностика и основни поправки, изглежда прекалено много. Също така се чудя дали сте имали повтарящи се проблеми, откакто сте го оправили, особено при мокро време, предвид проблемите с дренажа, които споменахте? Надеждността на автомобилната аларма е критична, тъй като това е моят ежедневен автомобил. Добре е да се чуе, че имобилайзерът не би трябвало да бъде засегнат от повредата на противовъзможната система. Определено ще го диагностицирам правилно с подходящото оборудване, вместо да се опитвам да го поправя сам на такава сложна система за сигурност.
(Преведено от Английски)
mariosteel10
Току-що се върнах от ремонт на моята алармена система A6. Система против кражба вече работи перфектно, след като беше сменен дефектния контролен модул и бяха решени проблемите с дренажа. Общата цена на ремонта беше много по-ниска от очакваното, само 45 евро за подмяна и кодиране на новия контролен блок на алармата с правилни оптични сигнали за заключване. Автомобилната алармена система работи безупречно сега, дори при мокри условия. Няма повече фалшиви сигнали или предупредителни светлини след ремонта. Сервизът използва специализирани диагностични инструменти, за да се увери, че алармената система е правилно кодирана, което е от съществено значение за правилното функциониране. Оригиналната оферта от 800 евро, която сте получили, изглежда доста висока. Струва си да се огледате, тъй като цените могат да варират значително при ремонти на алармени системи. Ключът е да се намери сервиз с правилното диагностично оборудване, за да се кодират правилно компонентите за сигурност. Работата с квалифициран механик определено беше правилният избор, вместо да се опитвате да извършвате сами ремонти на системата против кражба. Тези сложни конфигурации на аларми се нуждаят от правилни диагностични инструменти и експертиза, за да бъдат ремонтирани правилно.
(Преведено от Английски)
kurtblaze16 (Автор)
Най-накрая си получих колата обратно от механика, след като се справих с проблемите с алармената система. Намерих друг сервиз, който диагностицира и оправи всичко за общо 650 евро, много по-добре от първоначалната оферта от 800 евро. Оказа се, че основният виновник е бил повредата на захранването в блока за управление на алармената система. Механикът ми показа къде е имало теч на вода в контролния модул. Те смениха модула, уплътниха всички дренажни точки и прекодираха цялата система. Автомобилната аларма и имобилайзерът вече работят перфектно. Няма повече необичайни задействания или проблеми с батерията. Много се радвам, че избрах специализиран сервиз с подходящо диагностично оборудване. Те старателно тестваха противовъзкраднатa система при различни условия, преди да върнат колата. Ремонтът отне два дни, но си заслужаваше чакането за правилното поправяне. Определено ще следя тези дренажни канали през дъждовния сезон, за да предотвратя бъдещи щети от вода. За всеки, който се сблъсква с подобни проблеми с управлението на алармената система, отделете време да намерите квалифициран сервиз с правилните диагностични инструменти. Допълнителното проучване ми спести както пари, така и бъдещи главоболия.
(Преведено от Английски)
Присъединете се към дискусията сега:
mariosteel10
Имах същия проблем с алармената система на моя А6 3.0Т от 2005 г. Модулът за управление на алармата предизвикваше фалшиви сигнали, преди напълно да откаже. Първоначално си помислих, че е проблем с батерията, тъй като централното заключване също не работеше коректно. Основните симптоми бяха идентични – пълен отказ на алармата, последван от предупредителни светлини. Причината се оказа корозирали електрически връзки на модула за управление на алармата под задната седалка. Вода е проникнала през запушен дренажен канал. Ремонтът изискваше: Сваляне на задната седалка, Подмяна на модула за управление на алармата, Запечатване на дренажните отвори, Прекодиране на новия модул, за да съответства на автомобила. Това беше обширна ремонтна работа, изискваща специализирано диагностично оборудване за правилно кодиране на новите компоненти на алармената система. Имобилайзерът е на отделна верига, така че трябва да продължи да работи нормално дори при проблеми с алармата. Силно препоръчвам първо да се направи правилно диагностично сканиране. Необичайните фалшиви сигнали или пълен отказ на системата често сочат към модула за управление, а не само към сензорите. Ремонтът изисква подходящо кодиращо оборудване, не е нещо за „направи си сам“, освен ако не сте много опитни с автомобилната електроника.
(Преведено от Английски)