StefanKleinFan

Шкода Кодиак проблеми с DPF

Здравейте хора, имам проблеми с моя Skoda Kodiaq дизел, година на производство 2017. Забелязах черен дим от ауспуха при ускоряване, към което се добавя и светването на индикаторната лампа за двигателя, загуба на мощност и силно миришещи газове от ауспуха. Фильтърът за твърди частици също не се регенерира правилно. Смятам, че DPF е силно запушен. Някой от вас имал ли е подобни преживявания и може ли да ми каже какво точно е проблемът и как е решен в сервиза? Благодаря предварително за всякаква помощ!

(Преведено от Немски)

4 коментар(и)

Здравей, имах съвсем подобен проблем с моя Skoda Superb Diesel, модел 2015. Не точно същият автомобил, но все пак Skoda и проблемът звучи доста сходно. Бих се определил като човек с малко познания по автомобили. За мен проблемът беше в дизелния филтър за твърди частици, поради високия пробег. Това доведе до споменатите симптоми. В сервиза платих 1550 евро, защото трябваше да се смени целият филтър. Не беше евтино, но след това колата заработи перфектно. За да ти помогна по-точно, може би ще са ми нужни още някои подробности за твоята кола. Например, колко километра е изминала? И колко често караш на къси разстояния, при които колата не може да загрее добре? Това помага за автоматичното регенериране на DPF.

(Преведено от Немски)

Хей, благодаря за отговора. Моят Кодиак вече има 243567 километра на километража и последният преглед беше преди точно една година. Често карам на къси разстояния и наистина рядко се случва двигателят да загрее добре. Това с дизеловия филтър за твърди частици звучи правдоподобно. Най-добре е да си запиша час в сервиза. Вероятно ще е скъпо, но е по-добре от счупена кола. Още веднъж благодаря!

(Преведено от Немски)

Няма проблем, радвам се, че можах да помогна. На твое място определено бих си записал час в сервиз. С 243 567 километра и къси пътувания, които рядко позволяват на двигателя да загрее добре, силният дим и миризмата вероятно наистина са от филтъра за твърди частици (DPF). Не е евтино да се сменя, но определено е по-евтино и по-сигурно, отколкото да карате с повреден автомобил. Вероятно вашият DPF е изчерпал експлоатационния си живот и се нуждае от смяна. Някои сервизи предлагат и почистване на DPF, може би това е вариант за вас. Симптомите ви звучат така, сякаш DPF е пълен и не може да се регенерира сам. Дръжте ни в течение какво ще ви кажат от сервиза! Успех и приятно пътуване!

(Преведено от Немски)

Няма за какво, надявам се да ти е от полза. Наистина трябва да си запишеш час в сервиз. Според това, което си описал – особено високия пробег и честите къси разстояния – това вероятно се дължи на претоварен или дефектен филтър за твърди частици. Ремонтите са скъпи, но имай предвид, че ремонтът е много по-евтин и по-сигурен от пълен отказ на автомобила. Вероятно DPF-ът е достигнал максималния си експлоатационен живот и трябва да се смени или почисти. Има и сервизи, които предлагат почистване на DPF. Това може да е алтернативно решение. Симптомите ти наистина сочат към пълен DPF, който не може да се самопочиства. Моля, сподели ни какво ще открие сервизът. Много късмет и винаги приятно пътуване!

(Преведено от Немски)

Присъединете се към дискусията сега: