Сензор за кислород Jimny - повреда влияе върху разхода на гориво и мощността

Като се сблъсках с подобен проблем с моята Сузуки Джимни от 2016 г., мога да споделя опита си като човек със средно ниво на познания в поддръжката и ремонта на автомобили. Симптомите, които описвате, съвпадат точно с това, което срещнах – повишен разход на гориво и светване на лампата за проверка на двигателя, дължащи се на дефектен кислороден сензор. Първоначалното тестване на сензора показа, че нагревателният елемент не работи правилно, но истинският виновник се оказа повреден кабелен конектор към сензора. В сервиза първо направиха пълен диагностичен скен и тестваха функционалността на кислородния сензор. Те откриха, че връзката между сензора и основния кабелен сноп е корозирала, което е повлияло на работата на нагревателния елемент. Ремонтът включваше почистване на конекторите и подмяна на участък от кабелировката, струвайки 95 евро и отнемайки около 2 часа. Преди да предложа по-конкретни съвети, бихте ли споделили: Точния код на грешката, който сте получили; Дали забелязвате някаква миризма на отработени газове; Дали проблемът се появява по-често при студен старт; Вашият настоящ пробег. Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем съвпада с моя или дали може да са замесени и други компоненти на емисионната система на автомобила. Моят съвет би бил да се обърнете към професионалист, за да диагностицира точния характер на повредата на сензора, преди да замените някои автомобилни компоненти, тъй като фалшивите показания понякога могат да бъдат причинени от проблеми с окабеляването, а не от повреда на сензора.

(Преведено от Английски)

Последно обслужване преди 3 месеца при 48000 км и изпитвам подобни проблеми с изпускателната система. Индикаторът за неизправност наистина показва същия код на грешка P0141. Радвам се да чуя, че вашият ремонт е бил сравнително лесен. Смяна на сензора е направена вчера, и те потвърдиха, че веригата на нагревателя на кислородния сензор е дефектна. Лампата за проверка на двигателя започна да свети периодично, преди да стане постоянна. Работилницата предложи 280 евро за части и труд, което изглежда по-високо от вашите разходи за ремонт. Просто се чудя дали почистването на конекторите може да реши проблема и в моя случай, преди да се ангажирам с пълна смяна на сензора. Механикът спомена, че окабеляването изглежда добре, но ще ги помоля да проверят отново връзките.

(Преведено от Английски)

Вашият опит с поправката на окабеляването определено си заслужава да се вземе предвид тук, но като се има предвид потвърдената повреда в отоплителната верига и различните симптоми, може би търсим различна коренна причина. В моя случай прекъсващите проблеми бяха ясно свързани с корозиралите връзки, докато вашата постоянно светваща лампа за проверка на двигателя предполага по-определена повреда на сензора. Офертата от 280 € за пълна подмяна на кислородния сензор, включително труд, е действително разумна за нашия модел автомобил. Отоплителният елемент в тези сензори обикновено се поврежда около 45 000-55 000 км, което съвпада с вашия пробег. Докато почистването на връзките помогна в моята ситуация, сервизът вероятно е прав, че е необходима пълна подмяна, ако вече са проверили, че окабеляването е непокътнато. Контролът на въздушно-горивната смес зависи силно от правилно функциониращите кислородни сензори, а дефектен отоплителен елемент може значително да повлияе на работата на системата за емисии на автомобила. Ако искате спокойствие, можете да поискате да тестват връзките още веднъж, но въз основа на диагностичните резултати и моя опит с тези автомобилни компоненти, продължаването с подмяната на сензора може да ви спести от бъдещи проблеми и продължително високо потребление на гориво.

(Преведено от Английски)

Благодаря Ви за допълнителните подробности относно моята ситуация. След като взех под внимание постоянните сигнали за неизправност и потвърдената повреда в отоплителната верига на кислородния сензор, ще продължа с пълната подмяна на сензора. Въпреки че цената от 280€ е по-висока от Вашето решение за поправяне на окабеляването, това е логично, като се има предвид пробегът ми и симптомите. Проблемите с въздушно-горивната смес и увеличената консумация на гориво станаха доста забележими и искам да избегна по-нататъшни проблеми с емисиите на автомобила. Работилницата вече е проверила окабеляването, така че ще насроча ремонта за следващата седмица. Благодаря Ви, че споделихте Вашия опит с подобни проблеми със светлината за проверка на двигателя. Въпреки че почистването на връзките е работило във Вашия случай, моята постоянна кодова грешка и диагностичните резултати сочат към необходимостта от пълна подмяна на сензора. По-добре е да се оправи правилно сега, отколкото да се рискуват продължаващи проблеми с емисионната система. Ще актуализирам, след като ремонтът приключи, в случай че някой друг се сблъска с подобни резултати от тестването на сензори при своя автомобил.

(Преведено от Английски)