Сензор за кислород Audi S4 - повреда, която бързо източва резервоара ви

Имах подобен проблем с моето Audi S5 от 2010 г. миналата година. Имам известен опит в работата с тестване на сензори и основна поддръжка, но оставих този проблем на професионалистите, тъй като беше свързан с изпускателната система. Започна с по-висок разход на гориво и светна индикаторът за неизправност. Моят редовен сервиз направи диагностика, която потвърди дефектен сензор, по-точно веригата на нагревателя на кислородния сензор. Проблемът всъщност беше по-прост от очакваното: те откриха повредена връзка в щепсела на сензора. Ремонтът включваше: Пълен диагностичен скен, Тестване на веригата на сензора, Смяна на кабелния конектор, Изчистване на индикатора за проверка на двигателя, Тестване на емисиите след ремонта. Общата цена беше 95 евро, включително труд и части. Колата работеше много по-добре след поправката на връзката, а разходът на гориво се върна към нормалното. Преди да предложа специфични решения за вашия S4, бихте ли споделили: Текущ пробег на автомобила? Кога за последен път са сменяни кислородните сензори? Забелязвате ли неравномерна работа на празен ход или загуба на мощност? Правили ли сте някакви ремонти на изпускателната система напоследък? Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем съвпада с моя или може би е нещо различно.

(Преведено от Английски)

Последното обслужване беше при 109750 км преди около 2 месеца. Оттогава съотношението въздух-гориво е неправилно, а настоящият ми пробег е 111985 км. Благодаря Ви за подробния отговор относно проблема със сензора. След като видях процеса на ремонт, забелязвам подобни симптоми. Неравномерната работа на празен ход започна веднага след този сервизен интервал. Не са правени скорошни ремонти на изпускателната система и доколкото знам, кислородните сензори са оригинални. Индикаторът за неизправност светна около седмица след като забелязах увеличената консумация на гориво.

(Преведено от Английски)

Благодаря за предоставените подробности, те ми помагат да потвърдя това, което си мислех въз основа на предишния ми опит със S5. Като се имат предвид подобните симптоми и особено с оригиналните кислородни сензори при този пробег, това е много вероятно същата повреда на нагревателния елемент, която срещнах. Докато моят проблем беше само проблем с връзката, в твоя случай с оригинални автомобилни компоненти при 111 000 км, пълната подмяна на сензора може да е по-добрият вариант. Проблемите със съотношението въздух-гориво, комбинирани с неравномерен празен ход, силно подсказват, че самият кислороден сензор е дефектен, а не само окабеляването. Основни разлики от моя случай: Твоите симптоми се появиха след сервиз, което сочи към възможно нарушаване на стареещите компоненти, оригинални сензори при по-висок пробег, отколкото когато се появи моят проблем, по-изразени проблеми с празен ход от това, което изпитах. Препоръчвам да проверите и двата сензора - горния и долния, тъй като те работят в тандем. Ремонтът ми беше по-евтин, защото беше само окабеляване, но пълната подмяна на сензора обикновено струва 250-350 евро за части и труд. Оглеждайки се назад, съжалявам, че не смених сензора напълно, когато имах проблем с окабеляването, тъй като все пак се наложи да го направя около 8 месеца по-късно. Ще ви спести евентуални бъдещи ремонти, ако го направите всичко наведнъж.

(Преведено от Английски)

Благодаря за всички тези коментари. Вашият опит със S5 наистина помага да се изясни върху какво трябва да се фокусирам със моя S4. Перфектно се разбира за проверка на двата сензора, тъй като те работят заедно. Времевата рамка на проблемите ми, започнали веднага след сервиза, изглежда много показателна. Въз основа на това, което споделихте, ще накарам механика да провери нагревателния елемент и връзките първо, но ще се подготвя за евентуална пълна подмяна на сензорите, като се има предвид пробегът ми и оригиналните части. Проблемите с неравномерния празен ход и съотношението въздух-гориво съвпадат прекалено много с това, което сте преживели, за да се пренебрегнат. Ще последвам вашия съвет за подмяна на двата сензора, ако е необходимо, вместо да се опитвам да спестявам пари само с поправки на кабелите. По-добре е да се справим с всичко наведнъж, отколкото да се занимавам с отново светващия индикатор за неизправност след няколко месеца. Отделянето на около 350 евро за цялата работа изглежда разумно въз основа на вашите оценки на разходите.

(Преведено от Английски)