Сензор SQ8 MAP - повреда, причиняваща спад в производителността

Имах подобен проблем на моя S7 от 2018 г. миналата зима. С някакъв основен опит в работата с автомобили, първоначално си помислих, че е само сензорът за налягане в колектора, но се оказа по-сложно. Симптомите съвпадаха точно с това, което описвате – светва лампата за проверка на двигателя, загуба на мощност и това мудно усещане по време на ускорение. След като го занесох в моята редовна работилница, те откриха значителен вакуумен теч в системата на всмукателния колектор. Отчитанията на сензора за налягане бяха неправилни поради теча, а не поради дефектен автомобилен сензор. Ремонтът включваше подмяна на някои напукани вакуумни маркучи и уплътняване на части от всмукателния колектор. Общият ремонт струва 235 евро, което включваше диагностично време и части. Преди да стигнете до заключения за повреда на сензора, какви конкретни кодове на грешки получавате? Също така, забелязали ли сте някакви необичайни звуци, особено съскане, когато двигателят работи? Тези подробности биха помогнали да се определи дали имате подобен проблем с вакуумен теч или действителен проблем със сензора. Можете ли да споделите повече подробности за: Точните кодове на грешките, Някакви необичайни звуци от двигателя, Кога за първи път се появиха симптомите, Дали проблемите са постоянни или периодични, Дали проблемът се влошава при специфични условия на шофиране

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор. Моят SQ8 вече има 153764 км и постоянно получавам код на грешка P0299. Не се забелязват съскащи звуци, но показанията на сензора за налягане в колектора са много далеч от реалните според OBD скенера ми. Проблемът започна постепенно през последните 2 седмици и се влошава значително по време на ускорение по магистралата. Проверих внимателно всмукателния колектор и не открих видими вакуумни течове. Симптомите остават постоянни независимо от условията на шофиране, въпреки че са по-изразени при натоварване. Може би ще си запиша час за тест на налягането, за да изключа скрити вакуумни проблеми, преди да сменя сензора. Последният сервиз беше преди 5000 км и включваше смяна на въздушния филтър, което ме кара да се замисля дали нещо не е било разклатено по време на тази работа.

(Преведено от Английски)

Благодаря за актуализацията относно вашия SQ8. След като се справих с проблемите със сензорите на моя S7 миналата година, мога да споделя някои подходящи наблюдения. Кодът P0299 по-конкретно сочи към проблем със сензора за налягане в колектора, за разлика от моя случай, където причината беше теч на вакуум. Тъй като вече сте проверили за течове на вакуум и симптомите са съвместими, повреда на сензора изглежда по-вероятна във вашата ситуация. Когато моят автомобилен сензор в крайна сметка се нуждаеше от подмяна няколко месеца след отстраняването на теча на вакуум, забелязах подобни симптоми – постоянен спад на мощността и лошо представяне на двигателя независимо от условията. Фактът, че вашите проблеми са започнали след сервиз, включващ подмяна на въздушен филтър, е забележителен. Понякога смущаването на тези компоненти може да повлияе на калибрирането на сензора или да повреди връзките. OBD показанията, показващи неправилни стойности на налягането, силно предполагат, че може да е необходима подмяна на сензора. Според моя опит, дефектен сензор за налягане обикновено струва около 180 до 250 евро, включително монтаж. Преди да продължите с ремонта, обмислете: Тестване на електрическите връзки на сензора, Проверка за отломки около сензора, Проверка на показанията на напрежението на MAP сензора, Проверка на правилното монтиране на въздушния филтър за всмукване. Следете внимателно работата на двигателя си, тъй като работата с неправилни показания на налягането може да повлияе на дългосрочната му надеждност.

(Преведено от Английски)

Прави сте, трябва да проверя тези връзки, преди да се ангажирам с пълна подмяна на сензора. Ценовият диапазон за ремонт на сензор за налягане в колектора изглежда разумен и искам да бъда щателен, преди да похарча пари за части. Ще тествам окабеляването и ще проверя показанията на напрежението в следващия си почивен ден. Планирам също да сваля и огледам инсталацията на въздушния филтър, тъй като това беше последният компонент, докосван по време на сервизното обслужване. Ако тестовете на автомобилния сензор потвърдят повреда, поне ще знам, че съм покрил всички бази преди ремонта. Постоянната грешка P0299 и показанията на OBD наистина правят повредата на сензора вероятна, особено след като не открих течове на вакуум. Ще актуализирам форума, след като завърша теста и разбера действителната причина. Благодаря за споделянето на вашия опит и за помощта да стесня диагностичния подход.

(Преведено от Английски)