ClioMeyer

Seat Ateca проблеми със запалването от известно време

Здравейте на всички, моят Seat Ateca, година на производство 2017, бензинов, от скоро има проблеми. Симптоми: черен дим от ауспуха при ускорение, светва лампата за проверка на двигателя, загуба на мощност, неравномерна работа на двигателя, придърпване при ускорение, колата не пали, висок разход на гориво, гаснене на празен ход, вибрации на празен ход. Предполагам, че запалителните бобини са дефектни или има прекъсвания на запалването. Някой имал ли е подобни проблеми и може ли да даде съвети как е бил решен проблема в сервиза? Кои части са били сменени? Кои решения от сервиза са наистина помогнали? Благодаря предварително!

(Преведено от Немски)

4 коментар(и)

Хей, имах подобни проблеми с моя Seat Leon, година на производство 2019, също бензинов. Имам малко опит с коли, бих казал средно ниво. При мен беше дефектирал контролният блок на двигателя. Отидох в сервиз, защото и при мен светна контролната лампа на двигателя и двигателят работеше неравномерно - към това се добавяха и придърпвания и висок разход на гориво. Имах и черен дим и гасене на празен ход. Сервизът направи диагностика и установи, че трябва да се смени контролният блок на двигателя. струваше ми 1000 евро, но след това всичко си дойде на мястото. Може би и при теб е контролният блок на двигателя? Какъв е двигателят ти и колко километра е изминал твоят Ateca? Така ще имаме по-добра представа. Поздрави!

(Преведено от Немски)

Хей, благодаря за съвета! При мен километражът е 98 765 км. Последният сервиз беше преди около 10 000 км. Двигателят е 1.4 TSI. Надявам се да не е управляващият блок на двигателя, но ще го проверя в сервиза. Сърдечни поздрави!

(Преведено от Немски)

Хей, никакъв проблем, с удоволствие! При мен бяха около 92 000 км на километража, когато се появиха проблемите. Твоят 1.4 TSI звучи доста сходно. Разбира се, надявам се и за теб да не е управляващият блок на двигателя, защото това може да струва доста скъпо... Още един съвет: При тези симптоми може да е и масовият въздушен поток или ламбда сондата. И двата елемента могат да причинят загуба на мощност, висок разход на гориво и проблеми на празен ход. При мен масовият въздушен поток беше дефектен и предизвика подобни симптоми. Това не беше чак толкова скъпо, колкото управляващият блок на двигателя. Ако сервизът не открие нищо конкретно, може да си струва да се проверят тези части. Дръж ме в течение какво ти казва сервиза! Сърдечни поздрави!

(Преведено от Немски)

Хей, благодаря за съвета с дебитомера и ламбда сондата, определено ще го спомена, когато отида в сервиза. Твоят опит ми помогна много да си изградя по-добра представа за възможните причини. Надявам се да не е нещо прекалено скъпо, защото в момента това наистина не ми е удобно. Ще те държа в течение! Сърдечни поздрави!

(Преведено от Немски)

Присъединете се към дискусията сега: