Scirocco не пали след посещение на сервиз

Имах подобна ситуация с моя Golf 2.0 TDI (2014). След по-задълбочено разследване, проблемът се оказа в хлабав контакт на клемата на акумулатора, възникнал по време на рутинна поддръжка. Падането на напрежението беше достатъчно голямо, за да предизвика грешки, въпреки че стартерът все още можеше да завърти. Кабелният сноп обикновено се свързва с няколко критични компонента през кутията с предпазители и множество точки на прекъсване на веригата. В твоя случай, тъй като проблемът е започнал след работа на механик, провери първо тези основни връзки: 1. Клемите на акумулатора за правилно затягане и корозия 2. Основните връзки на захранването към стартера 3. Цялост на заземяващата лента 4. Връзки на кутията с предпазители, свързани с горивната помпа. Прекъснат или частично свързан щепсел на ECU също може да предизвика тези симптоми. Когато работите в тази област, лесно е случайно да се бутнат тези връзки. В моя случай това се оказа лесна поправка, въпреки че диагностиката отне известно време, за да се определи точният проблем с връзката. Препоръчвам да проверите всички тези точки, преди да се върнете в сервиза, тъй като хлабавите връзки след сервизна работа са сравнително често срещани. Фактът, че е работил перфектно преди, предполага, че е вероятно свързан с последната работа, а не с повреда на основен компонент.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор относно проблема с хлабавата връзка на батерията. Това е много логично, особено точката за спада на напрежението, причиняващ тези кодове на грешки, докато все още позволява стартиране. Проверих връзките си, следвайки вашите предложения, и открих повреден проводник в основния кабелен сноп близо до мястото, където са работили. Колата няма да стартира надеждно, докато не помръдна това конкретно място. Имахте ли нужда от някакви специални инструменти за вашия ремонт? Също така ме интересува колко ви струи поправката и дали сте имали някакви свързани електрически проблеми оттогава?

(Преведено от Английски)

Нашият проблем се оказа прекъсване на плюс 15 волта към запалването, причинено от повредена връзка в окабеляването. След като открихме повредения кабел близо до монтажния блок на ключа за запалване, ремонтът в сервиза струва 95€. Те трябваше да поправят кабелната връзка в мястото, където се свързва с релейното реле. Не бяха необходими специални инструменти за първоначалната диагностика, само внимателна визуална проверка на кабелния сноп и контактните точки. Механикът използва специализирана апаратура за електрически тестове, за да потвърди точното място на прекъсване в веригата. Оттогава, след като беше правилно поправено, стартовият соленоид се задейства перфектно всеки път и електрическата система е напълно стабилна. Оригиналните кодове на грешки изчезнаха веднага след поправката и не са се появили отново. Този вид проблем с окабеляването е доста често срещан след поддръжка, където много компоненти се изключват и свързват отново. Просто се уверете, когато го занесете, че те старателно проверят всички връзки в тази област на кабелния сноп, особено около кутията с предпазителите и компонентите на веригата за запалване. Правилният ремонт трябва да ви даде същите надеждни резултати.

(Преведено от Английски)

Днес върнах колата в сервиза и им показах точно къде открих повредената част от кабелния сноп. Оказа се, че случайно са притиснали кабела, докато преинсталираха някои компоненти по време на предишния сервиз. Прекъсвачът е причинявал периодични проблеми с захранването на стартовия систем. Ремонтът отне само около час, те трябваше да добавят малка част от нов кабел и да изолират правилно връзката. Общата цена беше 75€ за части и труд. Механикът също направи пълна проверка на околните кабели и връзките на кутията с предпазители, за да се увери, че всичко останало е правилно закрепено. Колата пали перфектно сега и всички кодове за грешки са изчистени. Доста съм облекчен, че беше само прост ремонт на окабеляването, а не голям електрически проблем. Научих си урок обаче – винаги проверявайте тези основни връзки първо, когато възникнат проблеми веднага след сервиз.

(Преведено от Английски)