Счупване на обтегача на ремъка на алтернатора, причиняващо шум и прекъсване на двигателя

Преживях подобни симптоми на моя VW Tiguan от 2016 г. с 2.0 TSI двигател. Шумът от двигателя започна като фин скърцане, но премина в ясно чуваемо свирене на змийския ремък, особено при студени стартове. Автомобилната поддръжка разкри няколко проблема: Износени лагери на обтегача на ремъка, Повреден змиевиден ремък с видими пукнатини, Несъосност на системата за задвижване с ремък. Неизправността на обтегача на ремъка е причинявала неправилно напрежение, което е довеждало до приплъзване на ремъка. Това е сериозен проблем, който изисква бързо внимание, тъй като повреденият змиевиден ремък може да ви остави на пътя и потенциално да повреди други компоненти на двигателя. Основни точки за проверка по време на ремонтите: Уверете се, че са проверили всички ролки за износване, Поискайте проверка на лагера на водната помпа, Проверете подравняването на ремъка след подмяна, Потвърдете, че са спазени спецификациите за правилно напрежение. Ремонтът трябва да включва подмяна както на змийския ремък, така и на обтегачния агрегат. Тъй като сам се справих с това, препоръчвам да се подменят и двата компонента едновременно, тъй като се износват като система. Повечето двигатели VW от това поколение имат подобни конструкции на задвижващия ремък, което прави това често срещана поддръжка.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Моята кола имаше същите симптоми, започна с лек скърцане и се влоши. Ролката на обтегача беше напълно износена, което доведе до силно увеличаване на шума от двигателя. Механикът ми в крайна сметка смени и двете ролки – на обтегача и на серпентината, като цялостна работа. От около 6 месеца всичко работи гладко, без проблеми. Просто ми е любопитно, колко ви струи цялостния ремонт? И забелязахте ли други проблеми, след като сте го оправили? Винаги е добре да се знае какво да се следи при тези системи за задвижване с ремъци.

(Преведено от Английски)

Откакто преди 6 месеца оправих проблемния обтегач на ремъка и системата на ролката на празен ход, работата на двигателя ми е безупречна. Общият ремонт струва 455 € за части и труд. Автомобилната поддръжка включваше пълен преглед на системата на зъбния ремък, за да се гарантира, че няма засегнати свързани компоненти. Механикът свърши старателна работа, проверявайки всички свързващи части, докато двигателят беше отворен. От ремонта насам не са се появили допълнителни проблеми. Шумът на двигателя е изчезнал напълно и ремъкът се движи перфектно подравнен сега. Този тип ремонт често предотвратява по-сериозни проблеми в бъдеще, ако бъде хванат достатъчно рано. Ако обтегачът ви започне да се поврежда, незабавната му поправка ще ви помогне да избегнете повреда на други компоненти в системата за задвижване на ремъка. Тези ремонти може да изглеждат скъпи, но са от решаващо значение за правилното функциониране и дълголетие на двигателя.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за полезните отговори. Накрая си оправих Аtlas-a миналата седмица, след като скърцането на ремъка стана непоносимо. Този път го занесох в сертифициран VW сервиз, вместо при моя обичаен механик. Диагнозата потвърди точно това, което беше споменато – износен обтегач и повреден змиевиден ремък. Общата цена на ремонта възлезе на 520€, което включваше пълен оглед на системата за задвижване на ремъците. Механикът ми показа старите компоненти – обтегачът беше напълно износен, а ремъкът имаше няколко пукнатини. Мощността на двигателя се е върнала към нормалното, без повече скърцане или прескачане. Те също така забелязаха и отстраниха леко несъответствие на шайбата по време на ремонта. Много се радвам, че реших този проблем, преди да е причинил по-големи проблеми. Сервизът включва 12-месечна гаранция за части и труд, което ми дава спокойствие. За всеки, който се сблъсква с подобни проблеми, определено си струва да го провери от някой, който познава добре тези двигатели.

(Преведено от Английски)