Счупване на лагера на двигателя на T-Roc, причиняващо неравномерна работа на празен ход и кодове

Имах подобни симптоми с VW Golf GTI от 2020 г. Неравномерната работа на празен ход и кодовете за грешки сочеха към дефектен тампон от страната на трансмисията. Износването на тампона на двигателя създаде анормални вибрации, които постепенно се влошаваха, особено на празен ход и по време на ускорение. Диагностиката показа, че гумата в тампона е деградирала, позволявайки прекомерно движение на двигателя. Това доведе до допълнително натоварване на други компоненти, включително електрически връзки и вакуумни маркучи. Счупването на тампона може да доведе до по-сериозни проблеми, ако не се провери. Ремонтът включваше подмяна и на двата тампона на двигателя, тъй като те обикновено се износват по двойки. След ремонта вибрациите изчезнаха напълно и кодовете за грешки се изчистиха. Работата отне около 4 часа в сервиза. Работи безпроблемно от 15 000 км след ремонта без повтарящи се проблеми. Струва си да го проверите скоро, тъй като компрометираният тампон може да доведе до ускорена износване на други компоненти на двигателя и части на трансмисията. Симптомите съвпадат с класическите признаци на износване на тампона, особено при двигателите на VW от това поколение.

(Преведено от Английски)

И аз имах същия проблем с моя T-Roc. Дефектният двигателен тампон причиняваше силни вибрации. Както споменахте, грубият празен ход беше много забележим. Моят механик потвърди повредата на тампона на двигателя след оглед и предложи подмяна и от двете страни. Ремонтът работи чудесно и двигателят ми сега работи перфектно гладко. Ще се радвам да знам колко ви е струвал ремонта. Моят беше направен преди 8 месеца и оттогава нямам проблеми, но винаги е добре да се чуят дългосрочни преживявания от други. Имахте ли в крайна сметка някакви свързани проблеми с вакуумните маркучи или електрическите връзки поради повредения тампон?

(Преведено от Английски)

Радвам се да чуя, че ремонтът на лагера на двигателя ви е разрешил проблемите с вибрациите. От първоначалната подмяна на монтажна скоба, няма никакви проблеми със стабилността на двигателя или грубо празен ход. Счупеният лагер е причинил хлабава връзка в един от електрическите щепсели, но отстраняването му е добавило само 95€ към общата цена на ремонта. Дефектните компоненти на двигателя наистина биха могли да доведат до по-сериозни повреди, ако не бъдат отстранени. Но след 20 000 км шофиране след ремонта, всичко си остава стабилно, без проблеми с вакуумните линии или електрически проблеми. Ранното откриване на повредата на лагера вероятно е предотвратило допълнително износване на околните части. Редовната проверка на лагерите на двигателя вече е част от моята рутинна поддръжка, особено след като преживях колко бързо един износващ се лагер може да повлияе на общата производителност на двигателя. Инвестицията в подходящ ремонт определено се е изплатила по отношение на плавната работа и предотвратяването на по-нататъшни усложнения.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че се заехте с моята кола, когато се повреди окачването на двигателя. Веднага разбрах, че има същите симптоми, които описахте – много груба работа на празен ход и досадни вибрации. Общо ме струва 850€, включително части и труд. Механикът ми показа старото гумено окачване и то беше напълно износено. Доста невероятно колко зле се влошиха проблемите с вибрациите, преди да го поправя. Сега, след 8 месеца, всичко работи перфектно гладко. Няма никакви проблеми с вакуумните маркучи или електрическото оборудване, вероятно съм го хванал достатъчно рано. Още веднъж благодаря, че споделихте вашия опит. Наистина ми помогна да потвърдя с какво се справям. Радвам се, че и двамата го оправихме, преди да се случат сериозни повреди. Тези окачвания изглеждат като често износващ се елемент, който си струва да се следи.

(Преведено от Английски)