Счупена помпа на чистачките на VW Beetle: Ръководство за ремонт и симптоми

Имах подобен проблем с моя VW Golf от 2013 г. миналата зима. Тъй като работя по основни задачи по поддръжката на автомобили от няколко години, веднага разпознах тези симптоми. Системата за чистачки показваше същото поведение – нямаше пръскане, въпреки пълен резервоар и светлината за ниво на течността оставаше включена. След проверка на системата за чистене на предното стъкло, открих, че дюзите за пръскане не са проблемът. Проблемът се оказа дефектен сензор за нивото на течността. Занесох го в сервиз, където го диагностицираха и оправиха за около 30 минути. Общата цена беше 25 € за смяна на сензора. Това реши както предупредителната светлина, така и възстанови нормалната работа на пръскането на течността за чистачките. Преди да предложа конкретни решения за вашия Beetle, бихте ли споделили: Замръзва ли течността за чистачките там, където се намирате? Чувате ли как моторът на помпата се опитва да работи, когато активирате пръскането? Проверихте ли дали дюзите за пръскане са физически блокирани? Какъв код на грешка е записан във вашата система? Тази информация ще помогне да се определи дали имате същия проблем със сензора или потенциално друг проблем в системата за чистене на предното стъкло.

(Преведено от Английски)

Благодаря за полезната информация. Току-що ми направиха последното обслужване на 85 000 км и проблемът започна малко след това. Записаният код на грешката е P0480. Проверих дюзите на чистачките и те изглеждат чисти. При активиране на функцията за пръскане, не се чува никакъв звук от моторчето на помпата. Лампата за течност за чистачки на таблото свети постоянно, въпреки че резервоарът е пълен със свежа течност. Опитах да изключа акумулатора за 10 минути, надявайки се да рестартирам системата, но проблемът остава. Странното е, че всичко това се случи внезапно, без никакви предупредителни знаци предварително. Смяната на помпата за чистачки би ли била разумна следваща стъпка, тъй като няма звук от мотора, или все още би трябвало да подозирам сензора, предвид вашия опит?

(Преведено от Английски)

Благодаря за тези допълнителни подробности. Като се има предвид вашето описание, ситуацията ви изглежда различна от тази, която срещнах, въпреки че и двамата имаме модели VW. Докато моят проблем беше решен със смяна на сензор, липсата на звук от помпата във вашия случай сочи към различна коренна причина. Кодът P0480 всъщност се отнася до веригата за управление на охладителния вентилатор, а не директно към системата за чистачки. Въпреки това, тъй като множество системи споделят електрически пътища, това може да показва по-широк електрически проблем, засягащ помпата ви за чистачки. Въз основа на описаните от вас симптоми: Липса на звук от помпата, светлината за предупреждение остава включена при пълен резервоар, внезапна повреда след сервиз, липса на реакция при нулиране на батерията, помпата за чистачки е вероятно основният виновник, а не сензорът за ниво на течността. В моя случай, все още можех да чуя как помпата се опитва да работи. Пълното мълчание от вашата помпа предполага проблем с електрическата връзка или повредена помпа. Няколко бързи проверки, преди да смените помпата: 1. Проверете дали предпазителят на помпата за чистачки е добър. 2. Проверете електрическите връзки на помпата. 3. Проверете дали помпата получава захранване, когато е активирана. Нова помпа за чистачки обикновено струва между 30-60€, в зависимост от специфичната част, необходима за вашия модел. Ако искате да опитате сами да го поправите, помпата обикновено е достъпна през колелното пространство и може да бъде сменена за около час с основни инструменти.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробните предложения за отстраняване на неизправности. След като проверих предпазителя и връзките, както беше препоръчано, установих, че предпазителят е непокътнат и цялото окабеляване изглеждаше сигурно. Обаче, когато тествах за наличие на ток в помпата, докато активирах пръскачката, не получих показание. Реших да си купя нова помпа за чистачки за 45€ и я монтирах сам през отвора на калника. Монтажът беше лесен и отне около 45 минути. След свързването на новата помпа, системата работи перфектно, силна струя от двата джета на чистачките и предупредителната лампа вече е изгаснала. Странното съвпадение с последния сервиз ме кара да се чудя дали нещо не е било разкачено по време на поддръжката, но поне новата помпа реши всички симптоми. Нивото на течността за чистачките на предното стъкло вече се отчита коректно и системата за пръскане функционира както трябва. Наистина оценявам съветите за диагностициране на проблема. Наличието на правилната резервна част направи този ремонт „направи си сам“ лесно изпълним, вместо скъпо посещение в сервиз.

(Преведено от Английски)