Счупен климатик на VW Phaeton: Ръководство за повреда на компресора

Имах същите проблеми с климатика на моя VW Touareg TDI от 2012 г. миналото лято. Симптомите съвпадат точно с това, което описвате – пълен отказ на охладителната система, предупредителна светлина и записан код на грешка. Първоначално си помислих, че е просто ниско ниво на хладилен агент, но диагностичните тестове разкриха дефектен модул за управление на компресора, а не самия компресор. Управляващият модул регулира включването и цикличното действие на компресора. Когато той се повреди, цялата климатична система се изключва като защитна мярка. Ключови показатели, които насочиха към модула за управление, а не към компресора: Системата е напълно неотзивчива (дори не се опитва да се включи), Няма механичен шум от зоната на компресора, Предупредителната светлина светва веднага при стартиране, Код на грешка, свързан с управляващата верига. Ремонтът изискваше подмяна на електронния блок за управление на компресора на климатика. Това беше сериозна работа, изискваща специализирано диагностично оборудване за правилно кодиране на новия модул към системите на автомобила. Необходими бяха и регенериране и зареждане на хладилен агент след ремонта. Препоръчвам да се направи правилна диагностика, преди да се подменя целият компресор. Проблемите с модула за управление могат да имитират симптомите на повреда на компресора, но струват значително по-малко за отстраняване. Системата за климатизация на автомобила се нуждае от правилно тестване, за да се определи точно повредата.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с ремонта. В момента се боря и аз с проблем в охладителната система на автомобила и ми беше нужна тази информация за контролния модул. Моят Фаетон е в сервиза от 2 седмици и все още чакам части. Климатикът в колата работеше ли надеждно, след като поправихте контролния модул? Също така ме интересува каква беше крайната цена на ремонта, тъй като получавам различни оферти от сервизи. Имаше ли течове на хладилен агент или други проблеми с климатика, след като ремонта беше направен?

(Преведено от Английски)

С удоволствие докладвам, че след ремонта на автоматичния климатик, охладителната система на моя Touareg работи безупречно. Неизправността на компресора на хладилния агент беше диагностицирана коректно и подмяната на управляващия модул напълно отстрани проблема. Оттогава няма течове или проблеми с климатизацията на автомобила. Общата цена за ремонта на климатичния агрегат възлезе на 980€, включително: Нов управляващ модул, Програмиране и кодиране, Евакуация и зареждане на авто хладилна система, Трудови разходи. Струваше си да се направи правилна диагностика, вместо веднага да се пристъпи към пълна подмяна на компресора. Колата работи перфектно от повече от година без никакви проблеми с автомобилното охлаждане. Сервизът трябваше да поръча управляващия модул, което отне около седмица, но това е нормално за този тип специализирана част.

(Преведено от Английски)

Благодаря за полезния съвет. Накрая си получих Фаетона обратно от ремонта на климатичната система на автомобила. Оказа се точно същият проблем – дефектен контролен модул за компресора на климатика. Общата сметка възлезе на 1150€, което включваше части, труд и пълно зареждане на системата. Чакането на части беше разочароващо, тъй като те трябваше да намерят контролния модул от друг доставчик, след като първият пристигна повреден. Но автомобилната охладителна система вече работи перфектно. Получавам хубав студен въздух и вече няма предупредителни лампи на таблото. Сервизът също така провери налягането на цялата климатична система и не откри течове на хладилен агент. Те ми показаха стария контролен модул, който имаше видими повреди от това, което според тях е бил пренапрежение. Много се радвам, че не бързах да сменям целия компресор на климатика въз основа на първоначалните симптоми.

(Преведено от Английски)