Сбояване на безключовия достъп на Subaru, проблем с батерията или по-голям проблем

Като човек с известен практически опит с проблеми с електронните ключове, имах много подобен проблем с моя Subaru Outback от 2013 г. миналата зима. Симптомите съвпадаха точно с вашите – нестабилно отключване и проблеми с безключовия достъп. Предупреждението за ниско ниво на батерията беше първият ясен знак. Първоначално опитах да сменя батерията сам в автомобилния ключ, която струваше 37€ в магазин за авточасти. Електронният ключ използва батерия CR2032 и смяната й реши напълно всички проблеми. Целият процес отне около 10 минути. Основни моменти от моя опит: Вземете качествени батерии от надежден източник, Почистете контактите на батерията при смяна, Тествайте всички функции след смяна, Дръжте резервния ключ под ръка по време на смяна. За да ви помогна допълнително, бихте ли потвърдили: Проверихте ли и двата ключа, ако имате резервен? Проблемът се появява ли повече при студено време? Има ли други електрически проблеми с колата? Кога беше последната смяна на батерията на ключа? Смяната на батерията би трябвало да реши тези симптоми, но знаейки тези подробности, би помогнало да се изключат други потенциални проблеми с безключовата система за достъп.

(Преведено от Английски)

Последната смяна на батерията на ключодържателя беше направена по време на сервизния ми преглед при 140920 км миналия месец. Пробвах и двата ключа, проблемът е същият и с двата. След като проверих форумите, изглежда, че няколко други собственици са имали подобни проблеми с мъртви ключове. Батерията на ключа е определено нова, така че мисля, че може да има проблем с приемния модул или сензорите на вратите. Някой успял ли е да реши подобни проблеми, като почисти сензорите на вратите или провери кабелите? Основното разочарование е неконсистентното поведение – понякога безключовият достъп работи добре, а друг път – изобщо не.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности. Тъй като вече сте сменили батерията на ключа по време на скорошния сервиз и двата ключа показват едни и същи симптоми, това сочи към проблем в системата, а не към проблем с ниско напрежение в самите ключове. На моя Outback срещнах подобно несъответстващо поведение, след като потвърдих, че батериите на електронните ключове са добри. Решението включваше: 1. Почистване на сензорите на дръжките на вратите с почистващ препарат за електрически контакти 2. Проверка и повторно свързване на кабелните връзки на дръжките на вратите 3. Проверка на напрежението на приемния модул под таблото. Причината се оказа корозирали връзки на сензора на дръжката на една врата. След почистване и нанасяне на диелектрична грес, безключовата система отново заработи надеждно. Общата цена на ремонта беше около 15 евро за консумативи. Бърз тест, който можете да опитате: Застанете близо до всяка дръжка на врата поотделно и опитайте безключовия достъп. Ако работи по-добре на някои врати, отколкото на други, това предполага проблем със сензора на вратата, а не с централния приемник. Преди да посетите сервиз, проверете: Сензори на дръжките на вратите за натрупване на мръсотия, Кабелни връзки на дръжките на вратите за повреди, Напрежение на батерията (слабата автомобилна батерия може да повлияе на безключовите системи), Ключов конектор на приемния модул под таблото за хлабави щифтове. Ако почистването и проверката на връзките не помогнат, приемният модул може да се нуждае от диагностика с подходящи инструменти за сканиране.

(Преведено от Английски)

Въз основа на тази информация и моите симптоми, първо ще опитам да почистя сензорите на вратите и да проверя връзките. Непоследователното поведение между различните врати вече има смисъл, вероятно обяснява защо понякога работи, а друг път не. Ще си взема почистващ препарат за електрически контакти и диелектрична грес, за да почистя тези сензори и връзки този уикенд. Наистина е добре да знам за проверката на отделните врати, за да стесня проблема. Задната ми пасажерска врата изглежда по-отзивчива от другите, което съвпада с вашето предложение за проблеми със сензорите. Също така е разумно да се провери напрежението на акумулатора на колата, тъй като цялата тази електроника зависи от стабилно захранване. Ако почистването и проверката на връзките не го оправят, ще проверя професионално приемния модул. Най-малкото сега знам какво точно да ги помоля да погледнат, вместо да отивам на сляпо. По-добре е да се опитат тези основни поправки, преди да се харчат пари за диагностика в сервиз. Благодаря ви, че ми обяснихте стъпките за отстраняване на неизправности. Да имам ясен план прави това много по-малко досадно за справяне.

(Преведено от Английски)