S4 ECU заключен: Проблеми с паметта на контролния блок и решения

Имах подобен проблем с моя S5 от 2017 г. и мога да споделя някои свои наблюдения, като човек със средни познания по авторемонти. Симптомите съвпадат с това, което срещнах – постоянни кодове на грешки и блокиран контролен блок, който не можеше да се рестартира. Кореновата причина се оказа ниско напрежение, което засягаше компютърната система и създаваше условия за заключване на паметта, които стандартните OBD четци не можеха да изчистят. След неуспешни опити с основна диагностика, го занесох в сервиз, специализиран в автомобилни електрически системи. Те използваха усъвършенствано диагностично оборудване, за да: 1. стабилизират захранването; 2. извършат пълно рестартиране на контролния блок; 3. изчистят постоянните кодове на грешки от паметта; 4. прекалибрират засегнатите системи. Общата цена на ремонта беше 240 евро и проблемът беше решен напълно. Няма повтарящи се проблеми оттогава. За да предоставя по-конкретни указания, бихте ли споделили: Възраст и състояние на батерията; Последни електрически работи или модификации; Специфични кодове на грешки; Други електрически симптоми (притъмняване на светлините, бавен стартер). Това ще помогне да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което аз преживях и дали същият ремонт би могъл да ви помогне.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте това решение. След като видях публикацията ви, проверих моите записи за техническо обслужване, последното обслужване е било при 21315 км и тестовете на батерията бяха добри. Проблемът с електрониката на колата определено е различен от вашия, тъй като диагностиката не показва проблеми с напрежението. Грешката на ECU персистира дори с напълно заредена батерия и чисти връзки. Активната памет изглежда трайно заключена, блокирайки достъпа до изчистване на кодовете. Многократни OBD сканирания просто връщат същото заключено състояние в компютърната система. Чудя се дали някой се е справил с този специфичен проблем на платформата 2019 S4? Устойчивите кодове на грешки сочат към по-дълбок проблем с контролния блок, а не към проблем с захранването.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности за вашия S4, това определено сочи към различна коренна причина от моя опит, свързан с напрежението. След вашия отговор, аз направих повече проучвания, тъй като моят S5 в крайна сметка показа подобни симптоми месеци по-късно. Оказа се, че заключената памет е проблем с фърмуера в управляващия блок, а не хардуерен проблем. Автомобилната диагностика разкри, че някои версии на ECU имат конфликт в софтуера, причиняващ постоянно заключване на паметта. Решението изискваше специализирано диагностично оборудване на ниво дилър, за да: Принудително пълно нулиране на диагностиката на ECU, Актуализация на фърмуера на управляващия блок, Рекалибриране на системните параметри. Цената беше по-висока – 380 евро, но реши перманентното заключване напълно. Компютърната система сега реагира нормално на стандартните опити за изчистване на OBD. Основната разлика между нашите случаи: докато моят първи проблем беше свързан с захранването, това второ събитие съвпада много по-близо с вашите симптоми, особено постоянно заключване на паметта въпреки доброто състояние на батерията. Препоръчвам да проверите версията на вашия ECU фърмуер чрез диагностично сканиране. Управляващият блок може да се нуждае от същата актуализация, която реши по-късния ми проблем.

(Преведено от Английски)

Благодаря за всички подробни анализи. След като се задълбочих в диагностиката на ECU, мисля, че открих основния проблем. Моите кодове на грешки показват същия конфликт на фърмуера, който споменахте, което обяснява защо заключването на паметта продължава, въпреки че всичко друго изглежда нормално. Ще насроча сервиз в сервиз, който разполага с подходящото оборудване за работа с усъвършенствана автомобилна електроника. Ще се уверя, че могат да се справят с актуализациите на фърмуера на ECU и пълните нулирания на компютърната система, преди да резервирам. Цената от 380 евро изглежда разумна, ако правилно отстрани тези постоянни кодове на грешки и проблеми със заключването на паметта. Наистина е полезно да знам, че фърмуерът на управляващия блок е бил виновникът във вашия случай, а не хардуерен проблем. Спестява ми опитите за по-основни решения, които вероятно няма да работят. Ще актуализирам, след като го реша, в случай че други се сблъскат с подобни проблеми с диагностиката на ECU при моделите си от 2019 г.

(Преведено от Английски)