Ръководство за отстраняване на проблеми със приплъзване на трансмисията на VW Passat Hybrid

Имах подобен проблем с моята VW Golf Hybrid 2013 миналата година, и имайки известен опит с проблеми с трансмисията, веднага разпознах симптомите. Симптомите, които описвате, съвпадат точно с това, което преживях – неравномерно превключване и приплъзване между предавките. Маслото в раздатъчната кутия беше силно деградирано, което доведе до прекомерно износване на зъбните колела в нея. Занесох я в специализирана работилница за трансмисии, където диагностицираха дефектни зъбни колела в раздатъчната кутия. Общата цена на ремонта беше 330€, което включваше подмяна на износените компоненти и пълна смяна на течността в раздатъчната кутия. Ремонтът напълно отстрани проблема и трансмисията превключва плавно оттогава. В работилницата споменаха, че това е донякъде често срещано при тези трансмисии, след като достигнат по-голям пробег. Преди да предложа по-конкретни съвети, бихте ли споделили: Има ли някакви предупредителни светлини на таблото? Кога за последно сте сменяли течността в раздатъчната кутия? Проблемът се появява ли по-често, когато двигателят е студен или топъл? Изпитвате ли вибрации по време на ускорение? Тази информация би помогнала да се определи дали вашият проблем е идентичен с това, което срещнах.

(Преведено от Английски)

Последното обслужване беше направено при 147 000 км. Благодаря за споделянето на вашия опит. Миналата седмица светлината за предупреждение на скоростната кутия започна да мига, което ме накара да задам този въпрос. Маслото в раздаточната кутия никога не е сменяно, откакто купих колата втора употреба преди 3 години. Трудното превключване се наблюдава предимно, когато двигателят е загрял, особено при шофиране по магистралата. Проверих отдолу и забелязах малки петна от масло, което може да показва теч от раздаточната кутия. Няма вибрации по време на ускорение, но има леко закъснение при превключване от 2-ра на 3-та предавка. Цената на ремонта, която споменахте, изглежда разумна. Вашият сервиз спомена ли колко често трябва да се сменя маслото в раздаточната кутия, за да се предотврати износването на зъбните колела? Мисля да го поправя скоро, за да избегна по-скъпи ремонти по-късно.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности, тези симптоми определено отразяват това, което изпитах с моя Голф преди ремонта. Маслените петна, които забелязахте, в комбинация с мигащата предупредителна лампа за трансмисията, силно подсказват износване на маслото в раздатката, причинявайки проблеми със смяната на предавките. Това съвпада с точния модел, който имах преди моя ремонт. Забавянето между 2-ра и 3-та предавка е особено показателно, това беше един от първите признаци и в моя случай. След ремонта ми, в сервиза подчертаха, че маслото в раздатката идеално трябва да се сменя на всеки 60 000 км, за да се предотврати преждевременно износване на зъбните колела. Те обясниха, че влошената течност в раздатката ускорява износването на компонентите, особено в нашите хибридни модели, където раздатката поема допълнително натоварване. Силно бих препоръчал да проверите това скоро. В моя случай, чакането по-дълго можеше да доведе до пълен отказ на раздатката, което би увеличило разходите за ремонт значително над 1000€. 330€, които платих, включваха: Ново масло за раздатка, Смяна на износени зъбни колела, Разходи за труд, Основна диагностика на трансмисията Ремонтът отне около 4 часа в моя случай. Подобреното превключване на предавките беше незабавно забележимо, а проблемите с предупредителната лампа бяха напълно отстранени. Въз основа на пробега и симптомите ви, вероятно ще се наложи подобен ремонт и структура на разходите.

(Преведено от Английски)

Благодаря за този подробен отговор. Вашият опит с ремонта ми дава ясна представа какво може да ме очаква. Тъй като симптомите съвпадат толкова точно, особено мигащата предупредителна лампа и маслените петна, скоро ще насроча ремонт. Цената от 330€ изглежда като разумна инвестиция, за да се предотврати по-сериозно увреждане на трансмисията. Препоръката за смяна на течността в раздатката на всеки 60 000 км е особено полезна. Като се има предвид, че колата ми е изминала 147 000 км без смяна на маслото в раздатката, разбирам защо изпитвам тези проблеми сега. Потенциалният ремонт за 1000€+, ако не се вземат мерки, определено ме мотивира да се справя с това скоро. Ще се свържа със специалист по трансмисии тази седмица, за да сменя маслото в раздатката и да провери износените компоненти. Надявам се, както в твоя случай, това да реши както проблемите с грубото превключване, така и проблемите с предупредителната лампа. Благодаря, че ми помогнахте да разбера спешността на този ремонт и че предоставихте толкова специфични данни за разходите и ремонта.

(Преведено от Английски)