Ръководство за отстраняване на повреди в въздушното окачване на Cadillac DTS

Като се има предвид подобен проблем с въздушното окачване на моя Cadillac CTS от 2011 г., мога да споделя някои свои наблюдения. След около седмица, в която забелязах, че колата е по-ниска от нормалното, системата за въздушно окачване напълно отказа, показвайки подобни симптоми на това, което описвате. Основната причина наистина беше дефектен клапан на меховете във въздушната окачваща система. Изтичането на въздух караше системата да губи налягане, което води до неравномерна височина на возене и до това неравномерно усещане, което споменахте. В сервиза диагностицираха проблема, използвайки диагностичното си оборудване, за да определят точното място на изтичането на въздух. Общата цена на ремонта беше 590 евро, включително части и труд. Ремонтът включваше подмяна на дефектния клапан и тестване на цялата система за въздушно окачване, за да се гарантира, че другите компоненти не са засегнати. За да мога да ви дам по-конкретни съвети за вашата ситуация, бихте ли споделили: Текущия пробег на вашия DTS, Дали проблемите с окачването са възникнали постепенно или внезапно, Дали чувате шум от компресора при палене на колата, Кои кодове на грешки са запазени в системата. Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем е подобен на това, което преживях с моя амортисьор и система за въздушно окачване. Въз основа на моя опит с ремонти на окачването, бих препоръчал да се провери цялата пневматична окачваща система, докато е на подемника, тъй като тези компоненти често се износват с подобна скорост.

(Преведено от Английски)

Последното обслужване беше на 67500 км. Имате много често срещан проблем при тези модели. След смяна на двата амортисьора и отстраняване на значителен теч на въздух в предния десен въздушен пружина, окачването ми вече работи перфектно. Светлината за предупреждение изчезна веднага след ремонта. Общата цена, включително частите, беше 780€. Надявам се това да помогне на всеки, който се сблъсква с подобни проблеми с пневматичното окачване.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с ремонта. Радвам се да чуя, че проблемите с окачването са решени. Моят CTS всъщност се нуждаеше и от подмяна на двата амортисьора, заедно с проблемния клапан на меха. Цената на вашия ремонт е в съответствие с това, което обикновено струват тези ремонти. Комбинацията от износени амортисьори и течове на въздух е често срещан модел на повреда в тези пневматични окачвания. Когато един компонент започне да се поврежда, често това оказва допълнителен стрес върху други части, създавайки каскаден ефект. Това обяснява защо височината на каране е била засегната и защо сте получавали тези съобщения за грешки. След ремонта ми, работата на окачването се върна към заводските спецификации, точно както и при вас. Едно нещо, което научих, е, че редовната проверка на въздушните пружини може да помогне за откриване на малки течове, преди те да се превърнат в големи проблеми, които засягат цялата система на окачването. Ще ми бъде интересно да знам как се сравнява качеството на возене с това преди да започнат проблемите? Моят опит беше, че се чувстваше дори по-добре, отколкото преди повредата на окачването.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробната информация за вашия опит с ремонта на окачването. Качеството на возенето е забележимо по-добро, отколкото преди, дори по-добро, отколкото когато си купих колата. Системата за въздушно окачване сега поддържа перфектно ниво и грубите удари са напълно изчезнали. Моите механици също споменаха каскадния ефект, който описахте. Първоначалният теч на въздушната пружина е причинил допълнително износване на амортисьорите. След 67500 км, подмяната на двата компонента заедно беше правилното решение, въпреки цената от 780€. Пневматичното окачване сега работи безупречно и предупредителните лампи остават изключени. За други, които се справят с подобни симптоми на повреда на окачването, препоръчвам да го проверите рано, когато забележите някакви нередности. Чакането твърде дълго може да доведе до по-обширни повреди в цялата система на окачването. Инвестицията в правилния ремонт определено си струваше заради подобрения комфорт и безопасност при каране.

(Преведено от Английски)