100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo

helmutloewe11

Ръководство за отстраняване на повреди в катализатора и течове в изпускателната система на VW Lupo

Моят дизелов VW Lupo от 2002 г. има проблеми с изпускателната система и лампата за проверка на двигателя постоянно светва. Журналът на грешките показва проблеми с катализатора, а аз чувам течове в изпускателната система. Смятам, че NOx катализаторът може да е износен на 90931 км. Някой имал ли е подобни проблеми? Търся съвет, преди да отида при механик, тъй като последният ми ремонт не беше много добър. Какви разходи и време за ремонт да очаквам?

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

jasminlight98

Наскоро се справих с подобни проблеми с NOx катализатора на моя VW Polo TDI от 2005 г. Симптомите съвпадаха точно: светлина за проверка на двигателя, шум от ауспуха и кодове за грешки, свързани с катализатора, по време на диагностика на колата. Автомобилният ремонт разкри множество проблеми: пукнат ауспухов колектор, причиняващ течове, и дефектен NOx катализатор. Отчитанията на азотните окиси бяха далеч над допустимите граници. Това всъщност е сериозен проблем, който изисква незабавно внимание, тъй като засяга както спазването на емисионните норми, така и работата на двигателя. Ремонтът изискваше: Пълна подмяна на катализатора, Нови уплътнения и крепежни елементи, Ремонт на ауспуховия колектор, Пълно тестване на емисионната система. Работата отне 2 пълни дни в сервиза. Струва си да се отбележи, че експлоатацията на автомобила с дефектен катализатор може да повреди други компоненти, като кислородни сензори и EGR системата. Когато NOx катализаторът се повреди, това често показва, че ауспуховата система се нуждае от щателен преглед. За Lupo, процесът на ремонт трябва да бъде подобен. Тези симптоми обикновено не се подобряват сами и се влошават, ако се оставят нерешени. Най-добре е да го проверите скоро, за да предотвратите допълнителни повреди на системата за контрол на емисиите.

(Преведено от Английски)

helmutloewe11 (Автор)

Благодаря, че споделихте вашия опит с Polo, много помага. Описаните от вас симптоми и кодове на грешки съвпадат перфектно с моя Lupo, особено проблемите с изпускателната система и проблемите с NOx. Планирам да го занеса в сервиз този седмица, тъй като емисиите на азотни окиси вероятно са много високи. Бихте ли споделили колко ви струи цялостния ремонт във вашия случай? Също така, имали ли сте други проблеми, след като катализаторът за NOx беше сменен? Искам да се уверя, че съм планирал бюджета си правилно и знам какво да очаквам в бъдеще.

(Преведено от Английски)

jasminlight98

Ремонтът беше направен миналия месец и с удоволствие съобщавам, че проблемът с остаряването на катализатора за съхранение на NOx е напълно решен. Автомобилната диагностика потвърди, че течът в изпускателната система е успешно отстранен за 265 €, което включва части и труд. Автомобилният ремонт премина гладко и оттогава не са се появили други проблеми. Лампата за проверка на двигателя остана изгасена, а емисиите са в нормалните граници. Данните за качеството на въздуха от последните тестове показват, че всичко работи както трябва. Вашият Lupo изглежда има много подобни симптоми на тези, които имаше моят Polo. Инвестицията си струваше, двигателят работи много по-чисто и по-тихо сега, след като течът в изпускателната система е отстранен. Просто се уверете, че правят пълен преглед на системата, докато е повдигната, за да се открият всички други потенциални проблеми. По отношение на текущата поддръжка, препоръчва се годишен преглед на компонентите на изпускателната система, за да се открият евентуални проблеми рано. Това помага да се избегнат по-скъпи ремонти в бъдеще.

(Преведено от Английски)

helmutloewe11 (Автор)

Вчера закарах моя Лупо в сервиза, след като прочетох вашите полезни отговори. Механикът потвърди точно това, което споменахте – дефектен NOx катализатор и течове в изпускателната система. Автомобилната диагностика показа високи нива на азотни оксиди, точно както се очакваше. Общият ремонт струваше 290€, малко повече от вашия случай, но все пак разумно. Те завършиха всичко за около ден и половина: Монтаж на нов NOx катализатор, Отстраняване на течове в изпускателната система, Пълна проверка на емисионната система, Смяна на износени уплътнения. Разликата е забележима. Двигателят работи по-плавно, няма повече предупредителни лампи и шумът от изпускателната система е изчезнал. Отчетът за качеството на въздуха вече е в рамките на нормата. Механикът ми показа и стария катализатор – беше напълно амортизиран. Ще следвам вашия съвет за годишни проверки, за да поддържам емисионната система в добро състояние. Много се радвам, че реших проблема, преди да причини повече щети. Още веднъж благодаря, че ми помогнахте да избегна друг лош опит с ремонт.

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: